理想L6的幾驅設定對其越野能力有何影響？

理想L6全系標配的雙電機智能四驅系統，是提升其越野能力的核心支撐。這套系統通過前后雙電機的獨立驅動與實時扭矩分配，不僅能在泥濘、雪地等低附著力路面快速調整動力輸出，避免車輪打滑空轉，還能借助“越野脫困”功能與XCU中央控制器的協同，精準制動打滑車輪并轉移驅動力，幫助車輛從陷車工況中順利脫困。在20%坡度的濕滑路面上，四驅系統可讓車輛穩穩爬坡，而兩驅車型則可能面臨溜坡風險；配合20°接近角、21°離去角以及帶軟硬調節的前后獨立懸掛，車輛在坑洼、山地等復雜路況下的通過性也得到顯著增強。此外，越野模式的實用價值完全依托四驅系統實現，無論是輕度越野場景還是日常濕滑路面，都能為家庭用戶拓展出行邊界，兼顧城市通勤與近郊探索的雙重需求。

理想L6的雙電機電動四驅系統在動力分配上展現出傳統機械四驅難以比擬的優勢。前后電機分別可輸出130kW/220N·m與170kW/309N·m的動力，配合XCU中央控制器對車輛姿態的實時監測，能在毫秒級內完成前后軸扭矩的精準調節。當車輛行駛在非鋪裝的砂石或泥濘路面時，系統會迅速識別打滑車輪并制動，同時將更多動力轉移至有附著力的車輪，有效減少動力流失，確保車輛在復雜地形中保持穩定的牽引力。這種即時響應的特性，讓即使沒有專業越野經驗的家庭用戶，也能在鄉村土路、輕度山地等場景中從容應對。

地形模式與硬件配置的深度匹配，進一步強化了理想L6的越野底氣。全系標配的“越野”地形模式，可聯動前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的軟硬調節功能：在通過坑洼路段時，懸掛會自動調軟以過濾顛簸，保持車內乘坐舒適性；而面對陡坡或障礙物時，懸掛則會適當變硬，提升車身剛性與通過性。20°接近角與21°離去角的設計，也讓車輛在上下坡或跨越路肩時，不易發生剮蹭，為家庭用戶周末近郊的輕度越野探索提供了充足保障。

智能輔助系統的加持，為理想L6的越野能力增添了實用buff。540°全景影像（含透明底盤）功能，可讓駕駛者清晰看到車底的石塊、坑洼等障礙物，消除視野盲區；陡坡緩降與上坡輔助功能，則能在上下坡時自動控制車速與動力輸出，降低操作難度。這些配置與四驅系統協同工作，不僅提升了越野時的安全性，也讓更多家庭用戶敢于嘗試城市之外的出行場景，真正實現“全場景出行”的需求。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L6的四驅系統還兼顧了日常使用的經濟性與實用性。增程式動力架構帶來CLTC綜合續航1390km、純電續航212km的表現，徹底解決了長途越野的續航焦慮；城市駕駛時，四驅系統可智能切換至經濟模式，將動力分配優化至最佳能耗狀態，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，平衡了越野性能與日常通勤成本。同時，2920mm的軸距與后排座椅電動調節、通風等舒適配置，讓車輛在滿足越野需求的同時，依然保持了家庭用車的核心優勢。

整體來看，理想L6的四驅設定并非追求極致的硬派越野能力，而是圍繞家庭用戶的實際需求，通過電動四驅的精準控制、地形模式與硬件的協同、智能輔助的加持，以及增程式續航的保障，構建起一套“輕度越野+日常實用”的全場景解決方案。它既讓家庭用戶能從容應對雨雪濕滑、近郊輕度越野等場景，又保持了城市通勤的舒適性與經濟性，真正實現了“城市與遠方”的無縫銜接，為家庭出行拓展了更廣闊的邊界。