理想L9的電池散熱系統是怎樣的？

理想L9的電池散熱系統以液冷技術為核心，通過與電池結構、熱管理邏輯的深度協同，實現了溫度控制、快充性能與續航可靠性的平衡。

這款車型搭載寧德時代三元鋰電池（52.3kWh），標配的液冷系統通過冷卻液在電池內部循環，可精準將電池溫度穩定在適宜區間——即便夏季暴曬后溫度也不超40℃，遠低于純電大電池快充時易飆升至50℃以上的水平，有效避免高溫導致的性能下降與壽命衰減。同時，液冷散熱配合寬溫域熱管理系統的優化，充分釋放了電池的充電潛力，支撐75kW快充功率實現0.5小時補能20%-80%，且能穩定匹配雙電機四驅（綜合449馬力）的動力輸出，確保5.18s破百的加速性能不受溫度波動影響。作為“家庭科技SUV”的核心技術支撐，這套散熱系統既保障了CLTC純電280km、WLTC綜合1176km的續航可靠性，又通過高效集成不占用車內空間，與后排電動調節座椅、車載冰箱等配置共同滿足家庭用戶對長續航、快補能與高舒適的需求。

這款車型搭載寧德時代三元鋰電池（52.3kWh），標配的液冷系統通過冷卻液在電池內部循環，可精準將電池溫度穩定在適宜區間——即便夏季暴曬后溫度也不超40℃，遠低于純電大電池快充時易飆升至50℃以上的水平，有效避免高溫導致的性能下降與壽命衰減。同時，液冷散熱配合寬溫域熱管理系統的優化，充分釋放了電池的充電潛力，支撐75kW快充功率實現0.5小時補能20%-80%，且能穩定匹配雙電機四驅（綜合449馬力）的動力輸出，確保5.18s破百的加速性能不受溫度波動影響。作為“家庭科技SUV”的核心技術支撐，這套散熱系統既保障了CLTC純電280km、WLTC綜合1176km的續航可靠性，又通過高效集成不占用車內空間，與后排電動調節座椅、車載冰箱等配置共同滿足家庭用戶對長續航、快補能與高舒適的需求。

理想L9的液冷散熱系統并非單一技術的疊加，而是與增程式架構形成深度協同。其52.3kWh的電池容量雖小于純電車型，但液冷系統能更精準地將溫度控制在35℃左右的最佳區間，這一優勢讓增程模式下的電池充放電效率更穩定。即便在高速行駛或快充等極端工況下，散熱系統也能快速帶走熱量，避免電池因過熱導致充放電功率受限，從而保障動力輸出的一致性——無論是日常通勤的平順駕駛，還是高速超車的瞬時加速，雙電機四驅的449馬力都能穩定釋放，不會因溫度波動出現動力衰減。這種性能協同，讓理想L9在5.18s破百的強勁加速與1176km的綜合續航之間找到了平衡，契合家庭用戶對“既快又遠”的出行需求。

從用戶體驗角度看，液冷散熱系統的價值還體現在補能效率與使用可靠性上。75kW的快充功率雖不算行業頂尖，但液冷系統保障了快充過程中的溫度穩定性，0.5小時即可完成20%-80%的補能，配合65L油箱的增程模式，徹底解決了長途出行的續航焦慮。對于家庭用戶而言，周末短途出游時，純電續航280km足以覆蓋日常代步；長途自駕時，增程模式+快充的組合能讓補能像加油一樣便捷。同時，液冷系統的高效集成設計，并未占用車內空間——理想L9的5218mm車長與2+2+6座布局，依然能提供寬敞的乘坐空間，后排電動調節座椅、車載冰箱等配置也一應俱全，真正實現了技術與實用的兼顧。

理想L9的電池散熱系統，本質是“以用戶需求定義技術”的體現。通過聯合寧德時代定制電芯，自主優化液冷散熱邏輯，理想汽車將散熱技術與增程式架構、家庭出行場景深度綁定，既解決了純電車型的補能痛點，又保障了增程模式下的性能穩定。這套系統不僅是技術層面的創新，更是對家庭用戶核心需求的精準回應——讓長續航、快補能、高舒適不再是選擇題，而是可以同時擁有的出行體驗。