嵐圖FREE的隔音降噪效果實測如何？

嵐圖FREE的隔音降噪效果在實測中表現優異，處于同級別車型的領先水平。從具體數據來看，純電模式下132-139km/h車速區間噪音值為67.3-68.2dB，增程模式129-130km/h時為67.3-69.5dB，120km/h巡航時僅62-63dB，靜止狀態車內噪音低至30分貝，怠速時座椅與方向盤振動數值控制在0.1毫米/秒以下，空調最高檔位噪音也僅61.7分貝，各項指標均體現出出色的靜謐性。其核心優勢在于采用主動+被動雙重隔音方案：全系標配的主動降噪系統可削弱3-5分貝高頻噪音，前風擋與前車窗的多層隔音玻璃物理隔絕外界干擾；低至0.3的風阻系數減少高速氣流噪音，四驅版標配的空氣懸掛還能過濾路面顛簸帶來的振動噪音。此外，車身結構優化、底盤鋼架涂隔音膠、發動機及輪胎隔板密封性加強、米其林靜音輪胎（內側帶吸音棉）等細節設計，進一步強化了整體隔音效果，為用戶打造出接近豪華車級別的“移動靜謐空間”，無論是城市通勤還是長途高速，都能提供舒適安靜的駕乘體驗。

從技術配置來看，嵐圖FREE全系標配主動降噪系統與前風擋、前車窗多層隔音玻璃，形成“主動+被動”雙重防護。主動降噪系統通過發出反向聲波抵消車內低頻噪音，實測可削弱3-5分貝高頻干擾；多層隔音玻璃則從物理層面阻隔外界風噪與路噪，配合低至0.3的風阻系數，有效減少高速行駛時氣流穿過車身產生的噪音。四驅版車型額外配備空氣懸掛，能根據路況調節軟硬度，過濾路面顛簸帶來的振動噪音，進一步優化復雜路況下的靜謐性。

細節設計上，嵐圖FREE針對噪音源進行了多維度優化。外露底盤鋼架全部涂抹隔音膠，削弱硬件振動傳遞至車內的低頻噪音；發動機及輪胎隔板密封性在老款基礎上升級，減少動力系統噪音滲透；全系搭載的米其林靜音輪胎內側帶有吸音棉，與地面接觸時產生的胎噪更小，配合隱藏式電動門把手、主動進氣格柵等設計，進一步降低車身縫隙帶來的風噪。車內還大量使用高品質隔音棉、隔音氈，從源頭吸收發動機、底盤傳來的噪音，強化整體隔音效果。

用戶實際體驗中，嵐圖FREE的靜謐性適配多種場景。城市快速路100km/h以內幾乎聽不到胎噪和風噪，純電模式下行駛時車內近乎零噪音；高速120km/h巡航時噪音僅62-63dB，僅輕微風噪可聞，增程模式下動力切換也無明顯突兀感。即使在空調最高檔位或長途高速場景，噪音也能控制在舒適區間，配合空氣懸掛帶來的平穩減震，為家庭用戶打造出兼顧舒適與靜謐的駕乘環境，體現出嵐圖作為東風高端新能源品牌“舒適智能”的核心設計理念。

整體而言，嵐圖FREE通過系統化的隔音方案與細節優化，將豪華車級別的靜謐標準下放至20萬級區間。從主動降噪、多層隔音玻璃等核心配置，到輪胎、底盤、車身結構的細節打磨，再到不同動力模式與路況下的實際表現，均展現出對用戶舒適需求的精準把控，其隔音降噪效果不僅數據亮眼，更能在日常使用中切實提升駕乘品質，成為同級別車型中靜謐性的標桿之一。