日產(chǎn)皮卡全部車型的動力系統(tǒng)分別有哪些？

日產(chǎn)皮卡各車型的動力系統(tǒng)覆蓋自然吸氣、渦輪增壓、插電混動等多種類型，不同車系根據(jù)定位搭載差異化動力組合。

以主力車系納瓦拉2023款為例，全系采用日產(chǎn)QR25系列2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190馬力）、峰值扭矩235N·m，適配92號汽油，兼顧可靠性與使用成本；傳動系統(tǒng)提供6擋手動與7擋自動變速箱，驅(qū)動形式包含前置后驅(qū)與前置四驅(qū)，滿足城市通勤、載貨及越野場景需求。此外，鋒坦Frontier Pro系列提供2.0T汽油、2.3T柴油及1.5T插電混動三種動力，其中插混版綜合功率達(dá)320千瓦、扭矩800牛·米，CLTC純電續(xù)航135公里；全新Z9皮卡則涵蓋2.0T汽油、2.3T柴油及待開發(fā)的油電混動系統(tǒng)，混動版預(yù)計(jì)綜合馬力435匹、扭矩800N·m，綜合續(xù)航可達(dá)1100km。其他如銳騏6 pro商用版搭載雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT或愛信6MT；日產(chǎn)Frontier采用3.8L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)+9速自動變速箱，各車系動力參數(shù)均基于官方公布數(shù)據(jù)，技術(shù)成熟且適配不同用戶需求。

以主力車系納瓦拉2023款為例，全系采用日產(chǎn)QR25系列2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190馬力）、峰值扭矩235N·m，適配92號汽油，兼顧可靠性與使用成本；傳動系統(tǒng)提供6擋手動與7擋自動變速箱，驅(qū)動形式包含前置后驅(qū)與前置四驅(qū)，滿足城市通勤、載貨及越野場景需求。此外，鋒坦Frontier Pro系列提供2.0T汽油、2.3T柴油及1.5T插電混動三種動力，其中插混版綜合功率達(dá)320千瓦、扭矩800?！っ?，CLTC純電續(xù)航135公里；全新Z9皮卡則涵蓋2.0T汽油、2.3T柴油及待開發(fā)的油電混動系統(tǒng)，混動版預(yù)計(jì)綜合馬力435匹、扭矩800N·m，綜合續(xù)航可達(dá)1100km。其他如銳騏6 Pro商用版搭載雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT或愛信6MT；日產(chǎn)Frontier采用3.8L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)+9速自動變速箱，各車系動力參數(shù)均基于官方公布數(shù)據(jù)，技術(shù)成熟且適配不同用戶需求。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，日產(chǎn)皮卡動力系統(tǒng)呈現(xiàn)出“成熟可靠”與“場景適配”的雙重特性。納瓦拉2023款的QR25發(fā)動機(jī)歷經(jīng)市場驗(yàn)證，適配92號汽油降低使用成本，搭配非承載式車身與專業(yè)底盤，兼顧承載能力與行駛穩(wěn)定性；鋒坦Frontier Pro的插混系統(tǒng)通過1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)320千瓦綜合功率，33千瓦時(shí)電池組支持131公里純電續(xù)航，滿足綠牌政策需求；Z9皮卡的待開發(fā)混動系統(tǒng)則瞄準(zhǔn)長續(xù)航場景，預(yù)計(jì)800牛·米扭矩可應(yīng)對復(fù)雜路況。變速箱方面，8AT變速箱在鋒坦、Z9等車型中廣泛應(yīng)用，手動變速箱則保留了傳統(tǒng)皮卡的操控感，適配商用載貨的精準(zhǔn)控制需求。

用戶體驗(yàn)層面，不同動力組合覆蓋多元需求。納瓦拉2023款兩驅(qū)車型油耗低至8.7L/100km，73L油箱支持800km以上續(xù)航，適合長途運(yùn)輸；銳騏6 Pro商用版的M9T柴油發(fā)動機(jī)扭矩充沛，匹配采埃孚8AT提升換擋平順性，降低重載行駛的疲勞感；鋒坦Frontier Pro插混版可切換純電、混動模式，純電續(xù)航覆蓋日常通勤，混動模式滿足長途載貨，實(shí)現(xiàn)“城市綠牌+野外續(xù)航”的雙重優(yōu)勢。此外，四驅(qū)車型（如納瓦拉越野版）接近角37°、離去角24°，最小離地間隙超210mm，配合高扭矩動力，通過性強(qiáng)，適配越野探險(xiǎn)場景。

品牌特色上，日產(chǎn)皮卡傳承70余年制造經(jīng)驗(yàn)，動力系統(tǒng)研發(fā)兼顧“工具屬性”與“乘用化體驗(yàn)”。汽油發(fā)動機(jī)適配城市通勤的低油耗需求，柴油發(fā)動機(jī)滿足商用載貨的高扭矩需求，混動系統(tǒng)則響應(yīng)新能源趨勢，各車系均提供三年或10萬公里質(zhì)保，發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋/缸體提升耐用性。例如納瓦拉2023款的旗艦型配備電子液壓轉(zhuǎn)向助力、ESP等配置，銳騏6 Pro的采埃孚8AT變速箱提升換擋平順性，打破傳統(tǒng)皮卡“簡陋”印象，兼顧實(shí)用性與舒適性。

整體而言，日產(chǎn)皮卡動力系統(tǒng)通過“燃油+混動+插混”的多元布局，覆蓋從商用載貨到家用越野的全場景需求。各車系動力參數(shù)均來自官方權(quán)威數(shù)據(jù)，技術(shù)成熟可靠，既保留了皮卡的工具屬性，又通過乘用化配置提升體驗(yàn)，為不同用戶提供精準(zhǔn)適配的動力選擇。