東風日產 GTR 跑車的最新款相比老款有哪些升級？

2025款東風日產GT-R在外觀設計、性能硬件與駕乘體驗上均實現了針對性升級，既延續了“戰神”的經典基因，又通過細節優化強化了賽道屬性與日常實用性。

外觀層面，前臉日間行車燈改為更具攻擊性的菱形設計，側面新增運動套件，車尾標志性大尾翼造型更夸張，搭配四出式鈦合金排氣管——不僅重量較不銹鋼材質更輕，還能釋放更渾厚的聲浪，同時助力操控穩定性提升；輪轂升級為20寸鍛造樣式，兼顧輕量化與視覺張力。性能硬件上，剎車系統換裝Brembo碳陶瓷剎車盤，散熱性能與輕量化表現優于普通剎車盤；變速箱換擋邏輯經過調校，有效減小了低速行駛的頓挫感。內飾與配置方面，座椅更換為Recaro品牌賽車款并支持多向調節，純享版還將BOSE音響列為標配；限量版更標配碳陶瓷剎車與鈦合金排氣，額外贈送帶換擋撥片的賽車方向盤，整體配置升級以硬件性能強化為主，限量版售價較普通版貴約15%，進一步滿足硬核玩家的需求。

外觀層面，前臉日間行車燈改為更具攻擊性的菱形設計，側面新增運動套件，車尾標志性大尾翼造型更夸張，搭配四出式鈦合金排氣管——不僅重量較不銹鋼材質更輕，還能釋放更渾厚的聲浪，同時助力操控穩定性提升；輪轂升級為20寸鍛造樣式，兼顧輕量化與視覺張力。性能硬件上，剎車系統換裝Brembo碳陶瓷剎車盤，散熱性能與輕量化表現優于普通剎車盤；變速箱換擋邏輯經過調校，有效減小了低速行駛的頓挫感。內飾與配置方面，座椅更換為Recaro品牌賽車款并支持多向調節，純享版還將BOSE音響列為標配；限量版更標配碳陶瓷剎車與鈦合金排氣，額外贈送帶換擋撥片的賽車方向盤，整體配置升級以硬件性能強化為主，限量版售價較普通版貴約15%，進一步滿足硬核玩家的需求。

動力系統雖核心發動機與變速箱未做結構性改動，但廠家通過調校優化了動力輸出的平順性，尤其在中低速區間的動力響應更線性，既保留了“戰神”標志性的爆發力，又提升了日常駕駛的舒適性。鈦合金排氣系統不僅在重量上比傳統不銹鋼排氣減輕約15%，還通過優化排氣背壓讓發動機高轉表現更激進，配合四出布局帶來更富層次感的聲浪，從聽覺到性能實現雙重升級。

碳陶瓷剎車盤的應用是性能提升的關鍵，其重量僅為普通鑄鐵剎車盤的一半，有效降低了簧下質量，讓車輛的轉向響應更靈敏；同時碳陶瓷材質的高溫穩定性更強，連續制動時的熱衰減現象大幅減少，為賽道駕駛提供更可靠的制動保障。Recaro賽車座椅采用人體工程學設計，側向支撐性比老款提升明顯，激烈駕駛時能更好地固定身體姿態，多向調節功能則兼顧了日常乘坐的舒適性，實現賽道與街道場景的平衡。

2025款GT-R的升級圍繞“性能強化”與“體驗優化”兩大核心展開，外觀細節的調整強化了運動屬性，硬件配置的升級直擊駕駛性能痛點，而調校優化則讓經典動力總成煥發新活力。無論是賽道愛好者還是日常駕駛者，都能從這些升級中獲得更貼合需求的體驗，限量版的專屬配置更讓其收藏價值與駕駛樂趣進一步提升，延續了GT-R系列“為駕駛而生”的產品基因。