紅旗純電車型的智能駕駛輔助系統達到什么級別？

紅旗純電車型的智能駕駛輔助系統覆蓋L2至L3級區間，不同車型根據定位搭載對應級別的系統配置。其中，紅旗E-HS9支持L3級智能駕駛輔助配置，可實現特定場景下的高階輔助；紅旗天工08搭載L2.9級高階輔助駕駛系統，依托九章平臺的四顆Orin-X芯片組成的1016TOPS算力矩陣，配合三目立體增強型前向智能感知系統，能在高速場景中提前120米識別前車掉落貨物風險，AEB系統可在85km/h時速下穩定剎停；紅旗EH7、EHS3則搭載L2級智能駕駛輔助系統，EH7全系標配該系統，具備透明底盤、全速自適應巡航等功能，EHS3擁有自動跟車、手機遙控泊車等實用配置，二者均覆蓋碰撞預警、并線輔助等基礎安全功能，且系統處于持續優化升級中。此外，代號E709的C+級旗艦純電動車可實現全場景0接管，進一步展現了紅旗在智能駕駛領域的技術布局。

紅旗EH7的HAP精準自動駕駛輔助系統是其L2級配置的核心亮點，該系統覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數駕駛場景，通過多傳感器融合技術實現對路況的精準判斷。無論是城市道路的擁堵跟車，還是高速路段的車道保持，抑或是復雜停車場的自動泊入泊出，都能為用戶提供連貫且可靠的輔助支持。而紅旗EHS3的L2級系統則更注重日常實用性，自動跟車功能可在擁堵路段減輕駕駛員的腳腕負擔，手機遙控泊車功能則解決了狹窄車位上下車不便的痛點，這些功能的設置充分考慮了用戶的實際用車需求。

紅旗天工08的L2.9級系統雖然未達到L3級的正式標準，但在感知能力和算力支持上已接近高階水平。三目立體增強型前向智能感知系統的應用，讓車輛能在雨霧、強光等復雜環境下保持對前方障礙物的清晰識別，配合九章平臺的強大算力，系統可在毫秒級時間內完成數據處理與決策輸出。全場景自動泊車輔助系統不僅支持常規的垂直、平行車位，還能應對狹窄車位、斜向車位等復雜場景，即使是新手駕駛員也能輕松完成泊車操作。

紅旗E-HS9作為品牌的高端純電SUV，其L3級配置代表了紅旗當前智能駕駛的最高水平。該級別系統可在特定場景下實現車輛的自主控制，例如在封閉高速路段，駕駛員可將駕駛權部分交給系統，系統能自主完成車道保持、加減速、變道等操作，大幅提升長途駕駛的舒適性。而紅旗E-QM5 PLUS和紅旗HS3 PHEV雖未明確標注具體級別，但自適應巡航、主動剎車等功能的搭載，也為用戶提供了基礎的智能駕駛輔助支持，進一步豐富了紅旗純電車型的智能配置選擇。

從L2級的實用功能到L3級的高階輔助，紅旗純電車型的智能駕駛輔助系統形成了覆蓋不同需求的產品矩陣。無論是注重性價比的家用車型，還是追求科技體驗的高端車型，都能找到適配的智能駕駛配置。這些系統不僅在硬件上采用了先進的傳感器和芯片，在軟件算法上也處于持續優化中，通過OTA升級不斷拓展功能邊界，為用戶帶來更安全、更便捷的駕駛體驗，也展現了紅旗在智能網聯領域的技術實力與發展決心。