24款理想L7的智能駕駛輔助系統達到了什么級別？

24款理想L7的智能駕駛輔助系統官方定義為L2級，其中Ultra版與Max版憑借更豐富的硬件配置和功能覆蓋，達到了行業內認可的L2+級水平。

從技術層面來看，這款車全系搭載了以“全場景覆蓋+易用性”為核心的智能駕駛輔助系統：Ultra與Max版配備英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），支持高速與城市雙場景導航駕駛輔助，可實現城市道路的自動跟車、路口轉向，以及高速路段的自主變道超車；Pro版采用地平線征程6M芯片（算力128TOPS），聚焦高速導航輔助場景，滿足長途駕駛的核心需求。全系標配的1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等硬件，為智能駕駛功能提供了扎實的感知基礎，而BEV顯示技術的應用也進一步提升了變道時的安全性。

在用戶體驗上，這套系統兼顧了家庭出行的實用性與便利性：記憶泊車能自動泊入固定車位，遙控泊車可解決狹窄車位的上下車難題，DOW開門預警、前后方碰撞預警等功能則從細節處保障了行車安全。盡管尚未達到L3級“特定條件下車輛自主完成駕駛操作”的高度，但它以精準的場景適配性——覆蓋日常通勤的擁堵跟車、長途駕駛的高速巡航，以及家庭用戶高頻的泊車需求——成為了30-36萬級中大型SUV里“智能+實用”的典型代表。

從技術層面來看，這款車全系搭載了以“全場景覆蓋+易用性”為核心的智能駕駛輔助系統：Ultra與Max版配備英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），支持高速與城市雙場景導航駕駛輔助，可實現城市道路的自動跟車、路口轉向，以及高速路段的自主變道超車；Pro版采用地平線征程6M芯片（算力128TOPS），聚焦高速導航輔助場景，滿足長途駕駛的核心需求。全系標配的1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭等硬件，為智能駕駛功能提供了扎實的感知基礎，而BEV顯示技術的應用也進一步提升了變道時的安全性。

在用戶體驗上，這套系統兼顧了家庭出行的實用性與便利性：記憶泊車能自動泊入固定車位，遙控泊車可解決狹窄車位的上下車難題，DOW開門預警、前后方碰撞預警等功能則從細節處保障了行車安全。盡管尚未達到L3級“特定條件下車輛自主完成駕駛操作”的高度，但它以精準的場景適配性——覆蓋日常通勤的擁堵跟車、長途駕駛的高速巡航，以及家庭用戶高頻的泊車需求——成為了30-36萬級中大型SUV里“智能+實用”的典型代表。

值得注意的是，理想汽車將“家庭智能SUV”的定位貫穿于智能駕駛系統的設計中：激光雷達與高算力芯片的配置下放至30萬級車型，讓家庭用戶以更低成本享受高階輔助駕駛；同時，結合增程式續航（CLTC綜合1360-1421km），解決了長途續航焦慮，實現了“智能+實用”的雙重體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，24款理想L7的智能駕駛輔助系統都能為用戶提供穩定、便捷的駕駛支持，成為家庭出行的可靠伙伴。