理想L7增程的智能駕駛輔助系統功能有哪些亮點？

理想L7增程的智能駕駛輔助系統亮點在于以分層算力與場景化功能為核心，兼顧全場景覆蓋與家庭用戶實用需求。

從硬件到功能，這套系統構建了清晰的梯度適配邏輯：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，配合AD Max系統實現高速+城市導航駕駛輔助，能自動應對擁堵跟車、復雜變道與匝道切換；Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，用高性價比滿足長途駕駛剛需。泊車環節更是直擊家庭痛點——Ultra/Max標配的記憶泊車可自定義小區、車庫路線，遙控泊車能遠程完成入庫出庫，全系540度全景影像與透明底盤也讓新手輕松應對狹窄車位。此外，主動剎車、開門預警等安全配置全系拉滿，配合持續OTA升級，既保障了家庭出行的安全性，也能通過功能迭代保持體驗新鮮度。

從硬件到功能，這套系統構建了清晰的梯度適配邏輯：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達，配合AD Max系統實現高速+城市導航駕駛輔助，能自動應對擁堵跟車、復雜變道與匝道切換；Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，用高性價比滿足長途駕駛剛需。泊車環節更是直擊家庭痛點——Ultra/Max標配的記憶泊車可自定義小區、車庫路線，遙控泊車能遠程完成入庫出庫，全系540度全景影像與透明底盤也讓新手輕松應對狹窄車位。此外，主動剎車、開門預警等安全配置全系拉滿，配合持續OTA升級，既保障了家庭出行的安全性，也能通過功能迭代保持體驗新鮮度。

高速NOA功能是長途出行的得力助手，它能自主完成變道超車，遇到后方車輛加速時會主動放棄超車返回原車道，連續彎道行駛時加減速平緩，不會讓乘客感到顛簸；行駛中若有車輛插入，系統會緩慢減速避免碰撞，加減速操作絲滑流暢，即使在復雜路口也能保持穩定軌跡。AD Max系統的開啟方式十分便捷：懷擋換擋桿向下撥一下即可開啟自動巡航，撥兩下則激活車道保持等功能，此時方向盤會略微變重以提示駕駛者；高速變道超車后自動巡航仍保持生效，踩剎車或長踩油門可解除系統并觸發語音提醒，確保駕駛者及時接管。系統還會嚴格按照導航限速行駛，在高速轉換大轉彎前提前減速，出彎后再平穩加速至設定時速，全程無需頻繁操作。

硬件配置上，不同版本各有側重：L7 Air雖未配備激光雷達，但搭載了8顆攝像頭，包括800萬像素和200萬像素兩種規格，配合地平線J5芯片，算力足以應對未來幾年的功能需求；BEV顯示系統能清晰呈現周圍的行人和障礙物，甚至能識別出不同車型，幫助駕駛者直觀掌握路況。車道保持功能（LKA）在標線清晰時會自動啟用，保持車輛在車道中央行駛，若遇到無標準標線的路段則暫停輔助，確保安全。變道環節也經過精心設計，僅在后車距離足夠時才會執行變道，且全程保持安全車距，NOA功能實用順暢，安全性有充分保障。

理想L7的智能駕駛輔助系統始終圍繞“家庭優先”的理念展開，通過分層算力覆蓋不同預算需求，用場景化功能解決家庭用戶的實際痛點，從高速長途到小區泊車，每一項設計都旨在為用戶打造安全、便捷且舒適的出行體驗。無論是長途自駕的輕松高效，還是日常泊車的省心省力，這套系統都能提供恰到好處的輔助，讓駕駛成為一種享受而非負擔。