榮威D7純電續航里程與實際真實能耗換算后的‘油耗’怎樣？

榮威D7純電續航里程換算后的等效“油耗”表現十分亮眼，插混版低至1.5L/100km以內，純電版更是僅約1.03L/100km，遠低于傳統燃油車。

從實測數據來看，2025款DMH 125km續航版車主在21℃無空調的純電優先模式下，綜合電耗11.7kWh/100km，按1L油=3.3度電換算后油耗為3.5L/100km；若結合虧電油耗與純電行駛成本，長期使用的綜合等效油耗可低至1.5L/100km以內。純電版CLTC續航510km，百公里電耗12.9kWh，按家用電價計算，100km成本約7.7元，等效油耗僅1.03L/100km。這樣的能耗表現，既滿足了家庭用戶對低成本通勤的需求，也為跨城通勤族解決了里程焦慮，是注重用車成本人群的務實之選。

從實測數據來看，2025款DMH 125km續航版車主在21℃無空調的純電優先模式下，綜合電耗11.7kWh/100km，按1L油=3.3度電換算后油耗為3.5L/100km；若結合虧電油耗與純電行駛成本，長期使用的綜合等效油耗可低至1.5L/100km以內。純電版CLTC續航510km，百公里電耗12.9kWh，按家用電價計算，100km成本約7.7元，等效油耗僅1.03L/100km。這樣的能耗表現，既滿足了家庭用戶對低成本通勤的需求，也為跨城通勤族解決了里程焦慮，是注重用車成本人群的務實之選。

榮威D7系列的能耗優勢，離不開核心技術的支撐。插混車型搭載DMH超級混動系統，配合1.5L自然吸氣發動機作為增程器，熱效率經過優化，有效壓低虧電油耗；純電車型則采用高效永磁同步電機，加上0.26的低風阻系數與液冷電池溫控系統，進一步降低能耗。以WLTC工況為例，插混版純電續航103km可覆蓋日常通勤，虧電時綜合油耗低至3.95-4.3L/100km，接近同級別油車油耗的一半；純電版510km續航滿足跨城出行，電費成本僅為油車的五分之一，補能效率也通過快充技術得到保障。

在用戶體驗層面，榮威D7系列兼顧了低成本通勤與長續航無憂。插混車型純電續航覆蓋日常通勤，周末長途可油電切換，CLTC綜合續航達1400km，無需擔心里程問題；純電車型510km續航滿足跨城需求，電費成本極低。同時，全系支持快充，30%-80%最快僅需0.46小時，配合家用慢充，適配不同補能場景。中大型車尺寸與5座布局，加上皮質方向盤、自動空調等配置，也保障了乘坐舒適度與儲物空間，滿足家庭出行需求。

作為上汽集團旗下品牌，榮威以“科技普惠”為理念，通過DMH混動技術與純電技術的結合，實現“低成本+長續航”的用戶核心需求。D7系列延續斑馬智行車機系統與L2級輔助駕駛等智能配置，兼顧實用性與科技感，打造出“國民級高性價比新能源中大型車”。無論是插混版還是純電版，都在能耗、續航與成本之間找到了平衡，為消費者提供了務實的選擇。