榮威車到底是不是合資車？

榮威不是合資車，而是隸屬于上汽集團的國產自主品牌。2006年10月，上汽正式推出榮威品牌，其誕生承載著上汽塑造中國國際品牌的期望，雖在技術層面以上汽收購的英國羅孚75全部知識產權和技術應用平臺為基礎，部分車型帶有英倫風格設計元素，但品牌所有權、研發主導權與生產制造均由上汽自主掌控，并非中外合資模式。作為國產汽車品牌的代表，榮威聚焦中高端市場，旗下涵蓋RX3、RX5等SUV，i6、360等轎車，以及eRX5等新能源車型，憑借自主創新的動力電池系統、穩適操控底盤等技術成果，在國內市場樹立了高品質自主車型的形象。

榮威的技術基礎雖與英國羅孚相關，但上汽僅收購了羅孚75的知識產權和技術平臺，并未獲得羅孚品牌使用權——該品牌現屬印度塔塔集團。這意味著榮威從誕生起就擁有完全獨立的品牌自主權，所有車型的研發、設計與生產均由上汽主導：從動力系統調校到底盤結構優化，從智能座艙功能開發到新能源技術迭代，每一個環節都體現著中國車企的自主創新能力。

在核心技術領域，榮威展現出扎實的研發實力。其混合動力車型搭載的動力電池系統，由上汽集合全球資源自主研發，采用全球公認安全性與性能俱佳的磷酸鐵鋰電池，通過了零部件、系統、整車三個層級共32項嚴苛試驗驗證，在功率輸出、安全防護與使用壽命上均達到行業先進水平。針對駕乘體驗打造的穩適操控底盤，配備DMS主動式減震穩定系統，在實現底盤輕量化的同時，將整車舒適程度提升10%以上，兼顧了操控性與舒適性的平衡。

品牌理念上，榮威以“品味、科技、實現”為口號，既傳承國際汽車先進技術的精髓，又立足中國市場需求進行本土化創新。從早期基于羅孚平臺的車型優化，到如今全面布局新能源與智能網聯領域，榮威始終以自主研發為核心驅動力，不斷推出符合中國消費者用車習慣的產品。例如RX5系列SUV憑借智能互聯系統成為細分市場爆款，eRX5等新能源車型則以高效節能的表現獲得市場認可，這些成果均源于上汽自主掌控的研發體系。

榮威的發展路徑，是中國自主品牌汽車向上突破的典型縮影。它既借助國際成熟技術平臺實現起點躍升，又通過持續自主創新掌握核心競爭力，最終形成了“以我為主、兼收并蓄”的發展模式。從品牌歸屬到技術研發，從生產制造到市場運營，榮威的每一步都彰顯著國產汽車品牌的自主屬性，也為中國汽車工業向中高端市場邁進提供了有力支撐。