問界新M7和M7在市場上的受眾群體是否有不同之處?

問界新M7與老款M7的核心受眾群體雖仍以多孩家庭為基礎,但新M7通過增程、純電雙版本的差異化定位,在受眾畫像上呈現出更細分的趨勢。

老款M7的意向客戶集中于預算有限、無商務需求的多孩家庭,核心關注舒適性與空間;而新M7在保留這一基礎群體的同時,通過增程版與純電版的精準配置,延伸出更具針對性的用戶圈層。增程版以27.98萬的性價比、1510km綜合續航和五座大空間,吸引了跨城通勤族、露營愛好者等注重實用與無續航焦慮的家庭用戶;純電版則憑借37.98萬的高端定位、六座獨立座椅、空氣懸掛及高階智駕,觸達了有商務接待需求、追求純電豪華體驗的多孩家庭與商務人士。此外,新M7的客戶群體整體更年輕化,25-40歲用戶占比提升,女性比例明顯增加,且純電版吸引了更多長期關注鴻蒙品牌、消費能力較強的純新增客戶,這些變化既延續了對家庭需求的關注,也通過技術與配置的升級覆蓋了更廣泛的細分場景。

老款M7的意向客戶集中于預算有限、無商務需求的多孩家庭,核心關注舒適性與空間;而新M7在保留這一基礎群體的同時,通過增程版與純電版的精準配置,延伸出更具針對性的用戶圈層。增程版以27.98萬的性價比、1510km綜合續航和五座大空間,吸引了跨城通勤族、露營愛好者等注重實用與無續航焦慮的家庭用戶——比如需要每周往返城郊的上班族,或是周末帶孩子露營的年輕夫婦,五座布局的后備廂擴展后可輕松容納帳篷、嬰兒車等大件物品,可變懸掛也能適配城市與郊野的不同路況。純電版則憑借37.98萬的高端定位、六座獨立座椅、空氣懸掛及高階智駕,觸達了有商務接待需求、追求純電豪華體驗的多孩家庭與商務人士,第二排獨立座椅搭配17.3英寸后排液晶屏,既能滿足多孩家庭的乘坐舒適性,也能應對臨時商務接待場景。

從用戶畫像的細節來看,新M7的客戶群體整體更年輕化,25-40歲用戶成為主力,男性占比70%的同時女性比例有明顯增加,這與純電版的設計升級密切相關——純電版的800V快充、雙腔空氣懸掛等配置,吸引了不少長期關注鴻蒙品牌、消費能力較強的年輕用戶,其中純新增客戶占比較高。選擇增程版的多為首批新能源客戶,增換購比例較高,他們更看重無續航焦慮的實用性;而選擇純電版的年輕客戶比例更高,對輔助駕駛功能的關注度也更突出,純電版的高階智駕系統(可選城市導航輔助)恰好匹配了這一需求。

新M7的差異化定位還體現在場景覆蓋的拓展上。增程版聚焦“長途無焦慮+五座實用”,全系標配的華為乾崑智駕ADS增強版、HUAWEI SOUND音響等配置,以27.98萬的價格實現了“科技+實用”的平衡;純電版則主打“高端六座+純電性能”,四區空調、熱泵空調等豪華配置,以及635km的CLTC續航,既滿足了多孩家庭的空間需求,也兼顧了純電用戶對補能效率與駕駛質感的追求。這種雙版本策略,讓新M7在保留家庭用戶核心需求的基礎上,進一步覆蓋了商務、輕奢出行等細分場景。

整體而言,新M7通過增程與純電的版本分化,在受眾群體上實現了從“單一家庭用戶”到“家庭+商務+年輕科技愛好者”的拓展。它既延續了老款對多孩家庭的關注,又通過技術升級與配置差異化,吸引了更多注重性價比、追求高端體驗或偏愛純電車型的細分用戶,形成了更立體的用戶矩陣。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

根據官方及權威渠道公開信息,目前暫未查詢到日產軒逸經典車型的風阻系數具體參數。 作為日產軒逸系列面向剛需家用市場的經典版本,軒逸經典雖未披露風阻系數數據,但其核心優勢聚焦于成熟可靠的動力總成、親民的使用成本與實用的空間配置:搭載經過市
2018年紅旗H5的銷量近2.3萬輛,占紅旗品牌總銷量的近70%,是當年品牌銷量增長的核心推動力。作為紅旗全新戰略下首款走量的B級車,它于2018年4月底上市后銷量穩步攀升,8月以4151臺的成績躋身中級轎車榜第14位,1-8月累計銷量達2
2018 款邁騰操控性能出色,駕駛感受舒適宜人。它轉向精準,轉向手感適中,讓駕駛者操控輕松。懸掛系統調校精妙,兼顧舒適與運動,過彎時良好支撐減少側傾。制動系統表現優秀,踏板行程合理、制動力線性強大。駕駛體驗上,座椅舒適支撐性佳,中控臺操作便
奇瑞艾瑞澤5的配置在同級別車型中具備顯著競爭力,是5-7萬價位段兼顧實用性與性價比的優選車型。從核心產品力來看,其以緊湊級定位切入入門市場,2670mm軸距與430L后備廂容積實現了越級空間表現,后排腿部空間優于同價位多數競品,滿足家庭日常
上劃加載更多內容
AI選車專家