理想L6是要做成油電混合車型，還是純電車型？

理想L6既不是油電混合車型，也不是純電車型，而是一款定位清晰的增程式混動車型。它延續了理想汽車“家庭友好”的核心基因，采用1.5T四缸增程器與前后雙電機組成的動力系統——增程器僅負責發電、不直接驅動車輪，通過為電池組補能延長續航，完美覆蓋“城市通勤純電、長途出行增程”的雙場景需求。作為理想L系列的重要成員，它以24.98萬-27.98萬元的指導價，帶來了CLTC純電續航212km、綜合續航1390km的實用表現，配合雙電機四驅5.4秒破百的性能、前雙叉臂后五連桿的底盤調校，以及Pro/Max版本差異化的智能駕駛配置（從地平線征程6M到英偉達Thor-U芯片，均標配激光雷達），既解決了家庭用戶的續航焦慮，又兼顧了智能體驗與駕乘舒適感。

理想L6的增程式技術路線，精準切中了家庭用戶的核心痛點。日常通勤時，212km的CLTC純電續航足以覆蓋絕大多數用戶的單日出行需求，此時車輛完全依賴電池供電，行駛安靜且成本低廉；而當需要長途出行時，60L油箱與增程器的組合可將綜合續航拓展至1390km，無需頻繁尋找充電樁，徹底消除續航焦慮。充電方面，它支持75kW快充，20%至80%的電量補充僅需20分鐘，即便是短途補能也十分高效，慢充模式下6小時可充滿，適合家用場景下的夜間充電。

在動力性能上，理想L6的表現同樣可圈可點。其搭載的1.5T增程器與前后雙電機組成的系統，綜合功率達到300kW（408馬力），綜合扭矩529N·m，配合雙電機四驅布局，0-100km/h加速僅需5.4秒，動力響應迅速且平順。同時，車輛還配備了雪地、越野等多種地形模式，面對復雜路況時也能保持穩定的通過性，兼顧了城市駕駛的靈動與長途出行的可靠性。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，并支持軟硬調節，既能過濾掉路面的細碎顛簸，保證乘坐舒適性，又能在高速行駛或過彎時提供足夠的支撐，實現舒適與操控的平衡。

智能體驗是理想L6的另一大亮點。Pro版車型搭載地平線征程6M芯片，擁有128TOPS的算力，配合AD Pro輔助駕駛系統，可實現L2級別的智能駕駛功能；Max版則升級為英偉達Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，搭配AD Max系統，能夠支持城市導航輔助駕駛，進一步提升駕駛的便利性與安全性。兩款車型均標配車頂激光雷達與11顆車外攝像頭，為智能駕駛提供了充足的感知硬件支持。座艙內，全系搭載高通驍龍8295P車機芯片，15.7英寸中控屏與副駕娛樂屏的組合，配合3K分辨率與杜比全景聲，帶來流暢且沉浸式的交互體驗。

空間與舒適配置方面，理想L6作為中大型SUV，車身尺寸達到4925×1960×1735mm，軸距2920mm，采用5座布局，后排空間寬敞，且支持座椅電動調節、加熱與通風功能，配合三區獨立空調與多層隔音玻璃，為乘客營造出靜謐舒適的乘坐環境。前排座椅的加熱、通風與按摩功能，也能有效緩解長途駕駛的疲勞感。

綜上所述，理想L6以增程式混動技術為核心，通過長續航、強動力、高智能與大空間的組合，精準滿足了家庭用戶對車輛多場景使用的需求。它既保留了純電車型的駕駛質感與低成本優勢，又通過增程器解決了長途出行的續航問題，同時在智能駕駛與舒適配置上進行了全面升級，是一款兼顧實用性與體驗感的家庭用車選擇。