汽車鈑金修復的流程是怎樣的?

汽車鈑金修復的流程如下:

首先是損傷確認,清潔受損部位后,確認損傷程度,以此確定修復方法。

然后進行鈑金件拆卸,通過切割等方式將受損部位的鈑金件從車身拆離。

接著去除舊漆膜,把受損處的原車漆打磨至露出鐵板層。

之后是鈑金件拉平,根據損傷程度用相應工具將凹陷部位拉平,并進行平整度精調。

在復雜的修復工作中,主要流程還包括全車拆解,把可能涉及的鈑金件拆下,避免其他部件受損。

車體修復時,針對鐵板凹陷、梁架彎曲等問題,用專業工具進行更換、拉伸、焊接,恢復車身原始形狀和尺寸。

鈑金件修復環節,對破損的鈑金件用特殊粘接劑和焊接技術復原。

嚴修時,將修復后的車門、車燈等復位,確保每個部件精準安裝且美觀。

最后全車安裝,將所有鈑金件重新裝回車身,固定并測試活動鈑金部件。

對于覆蓋件較薄的情況,使用整形機時電流要調小,防止熔穿。筋線變形或彎曲的,用修復墊片和拉錘恢復原狀。

事故中變形量大的,如前后縱梁、下邊梁、A.B.C 柱等,要在大梁校正儀上校正,注意車身左右對稱,底盤左右尺寸誤差不超五毫米,利于四輪定位。

鈑金材料得具備良好的塑性,有外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力,冷作零件要有良好冷塑性,熱作零件要有良好熱塑性。

還要有良好可焊性,焊接強度高、開裂傾向小。

價格要低廉經濟實用,滿足工作條件下考慮經濟性。

有良好化學穩定性,常溫下耐腐蝕、防銹,高溫或暴曬下不變形。板材尺寸精度和內在質量要好,對模壓件影響大。

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