專業機構對極氪 007 離地間隙的實測結果是多少？

極氪 007 的離地間隙，空載時約 138 毫米至 140 毫米，滿載 375KG 時約為 116 毫米至 119 毫米，一般使用情況下在 130 毫米左右。相比雅閣之類的油車要高。

極氪 007 全系沒有空氣懸架，無法調整離地間隙。不同的測量結果可能因測量方法和位置有所差異。

極氪 007 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結構，四驅版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅版則是普通避震器。

在實際駕駛中，底盤調校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，經過起伏路面時上下晃動幅度大，像大沙發轎車。運動模式時支撐力度變強，轉彎、變線和應對起伏路的支撐都更好。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結構，看起來很緊湊。

與同類型車相比，底盤調教比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對路面震動過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強，方向盤轉向回饋不明顯，操控電子味濃。

極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數人的日常駕駛需求。不過要注意的是極氪 007 底盤相對較低，上下馬路牙子就別想了，日常過溝坎需謹慎。其底盤護板夠結實，即便爆胎掉坑剮蹭數次也無大礙。如果主要在城市或鋪裝路面行駛一般問題不大，但在郊區非鋪裝路面或特殊路況如小鼓包、斜坡等，軸距超過 2.9 米的極氪 007 可能存在刮底盤的風險。所以如果您的行駛路況較為復雜，要謹慎考慮極氪 007 的離地間隙是否能滿足需求。