嵐圖夢想家四驅系統在不同路況下的表現如何？

嵐圖夢想家的四驅系統憑借電動四驅的毫秒級響應、強動力儲備與專屬地形模式，在城市通勤、雪地濕滑、輕度越野等多路況下均能提供穩定且強勁的表現。作為一款打破MPV“城市專屬”刻板印象的車型，其全系標配的雙電機電動四驅，相比傳統機械四驅動力分配更直接，可根據路面附著力智能調整前后軸扭矩，配合雪地模式降低扭矩輸出防打滑、越野模式強化鎖止能力，無論是冬季冰雪路面的平穩行駛，還是泥濘路段的脫困，都能保持車身姿態穩定；插混車型最高915N·m的扭矩儲備，讓滿員滿載時爬坡、加速仍動力充沛，而山河版、乾崑版的空氣懸掛還能通過高低調節，進一步適配越野或高速場景的通過性與穩定性，真正實現了商務豪華與多路況適配的平衡。

從具體路況的細節表現來看，冬季冰雪路面是檢驗四驅系統的典型場景。當車輛切換至雪地模式后，系統會同步調整動力輸出邏輯、制動力回收強度及前后軸扭矩分配比例，即便在積雪厚實的路面停車后啟動，也能輕松駛出，避免因車輪打滑陷入困境；配合百零制動距離低至35.79米的出色制動性能，突發狀況下緊急剎車時車身能穩穩停下，大幅提升冬季行車安全性。而在輕度越野場景中，越野模式強化的四驅鎖止能力與雙叉臂前懸的抗側傾、抗顛簸特性相結合，讓車輛在泥濘路段或低附著力路面行駛時，始終有車輪保持穩定動力輸出，即便滿員滿載也能從容通過，打破了MPV難以應對復雜路況的固有認知。

不同配置版本的四驅系統還針對場景需求進行了差異化優化。插混車型中，山河版憑借915N·m的系統綜合扭矩與空氣懸掛的高低調節功能，在爬坡、積雪較深的輕越野路段表現尤為突出；純電車型乾崑版則以620N·m扭矩配合空氣懸掛，兼顧高速穩定性與越野通過性。全系標配的雪地、越野模式操作便捷，通過中控屏幕即可一鍵切換，讓用戶無需復雜操作就能快速適配路況。值得一提的是，東北寒冷天氣下，智能溫控管理系統能保證電池低溫恒溫運行，確保四驅系統的動力輸出不受低溫影響，進一步拓寬了車輛的適用地域范圍。

作為東風高端新能源品牌的代表，嵐圖夢想家的四驅系統還與智能科技深度協同。高端車型搭載的華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車機，能在越野時通過540度透明底盤輔助駕駛員觀察路面狀況，讓四驅系統的性能發揮更精準；而前雙叉臂+后五連桿的懸掛結構，配合魔毯空氣懸架與CDC電磁減振器，可通過ADAS系統攝像頭掃描路面數據，智能調整懸架阻尼，在復雜路況下仍能保持駕乘舒適性，實現了性能與豪華的兼顧。

從用戶全場景需求出發，這款車的四驅系統并未犧牲MPV的核心優勢。全系3200mm的軸距保證了寬敞的乘坐空間，7座車型后備廂容積達348L，放倒后可擴展至2700L，儲物能力不受四驅系統影響；插混車型最高1411km的CLTC綜合續航、純電車型650km的續航，以及快速補能能力，讓長途穿越或戶外出行無需擔心續航焦慮。無論是家庭用戶周末的輕度戶外探險，還是商務用戶應對多地域的差旅需求，嵐圖夢想家的四驅系統都能提供可靠支撐，真正覆蓋了從城市到戶外的全場景用車需求。