捷途自由者發現版的動力性能表現如何？

捷途自由者發現版的動力性能表現可圈可點，依托奇瑞成熟的1.5T發動機技術，在13-14萬級緊湊型SUV中展現出兼顧充沛輸出與實用適配的均衡實力。

這款車搭載的1.5T L4發動機（型號SQRG4J15），最大功率135kW、最大馬力184匹，峰值扭矩290N·m可在2000-3500rpm持續輸出，低扭響應迅速，無論是城市通勤起步、超車，還是高速路況下的再加速，都能提供足夠的動力支撐；匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順性優異，傳動效率高，進一步放大了動力的實用性。同時，其動力調校精準契合“旅行+”定位，既滿足日常代步的輕快需求，也能應對輕度越野場景的動力輸出要求，結合8.15L/100km的WLTC綜合油耗與92號汽油的兼容性，在動力性能與使用成本之間達成了良好平衡。

這款車搭載的1.5T L4發動機（型號SQRG4J15），最大功率135kW、最大馬力184匹，峰值扭矩290N·m可在2000-3500rpm持續輸出，低扭響應迅速，無論是城市通勤起步、超車，還是高速路況下的再加速，都能提供足夠的動力支撐；匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順性優異，傳動效率高，進一步放大了動力的實用性。同時，其動力調校精準契合“旅行+”定位，既滿足日常代步的輕快需求，也能應對輕度越野場景的動力輸出要求，結合8.15L/100km的WLTC綜合油耗與92號汽油的兼容性，在動力性能與使用成本之間達成了良好平衡。

從駕駛模式的適配性來看，捷途自由者發現版提供標準/舒適、經濟、運動三種模式，不同場景下的動力表現可按需切換。經濟模式下，油門響應偏向線性，變速箱升擋積極，適合城市擁堵路段，能有效降低油耗；運動模式則明顯提升油門靈敏度，換擋邏輯更激進，轉速維持在2000rpm以上的扭矩爆發區間，高速超車時動力隨叫隨到，滿足駕駛樂趣需求。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在過濾路面顛簸時保持了不錯的舒適性，過彎時的支撐性也較為扎實，配合200mm的空載離地間隙、27°接近角與25°離去角，輕度越野場景下的通過性也得到保障。

用戶實際體驗中，這款車的動力輸出特性得到了不少認可。城市路況下，起步階段低扭充沛，無需深踩油門就能輕松跟車；中高速區間，轉速攀升至2000rpm后，扭矩平臺的持續輸出讓超車動作干凈利落，不會出現動力拖沓的情況。7擋濕式雙離合變速箱的表現也較為成熟，日常行駛中換擋頓挫感微弱，高速巡航時能保持較低轉速，進一步優化燃油經濟性。此外，依托奇瑞集團的技術背書，這款1.5T發動機經過了市場長期驗證，可靠性與耐用性有一定保障，降低了用戶的后期使用顧慮。

整體而言，捷途自由者發現版的動力性能在同價位緊湊型SUV中具備較強競爭力，其1.5T發動機與7擋濕式雙離合的組合，既實現了日常通勤的輕快便捷，也能應對輕度越野的動力需求，配合經濟的油耗表現與實用的駕駛模式，充分滿足了家庭用戶“城市代步+戶外探索”的雙重場景需求，是13-14萬級中兼顧動力、實用性與性價比的務實選擇。