進(jìn)口 Q5 的操控性好不好

進(jìn)口 Q5 的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從多個(gè)方面來看，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV 的越野安全。

首先，其獨(dú)特的車身比例和動(dòng)感的車身線條設(shè)計(jì)，不僅具有雕塑感，還能有效降低風(fēng)阻，提升操控的穩(wěn)定性。進(jìn)氣格柵的六邊形設(shè)計(jì)，以及前保險(xiǎn)杠的立體感和下方進(jìn)氣格柵的動(dòng)感橫向飾條，都為良好的操控性提供了空氣動(dòng)力學(xué)支持。

在動(dòng)力方面，進(jìn)口 Q5 配備了強(qiáng)大的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0TFSI 四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。7 速雙離合 Stronic 變速箱和“奧迪駕駛模式選擇”等新技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛需求選擇合適的模式，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)方面，前后分別采用五連桿式獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。即使原車避震桶回彈較慢，急剎車并線車身晃動(dòng)較大，但通過更換 konifds 避震筒等改進(jìn)措施，能有效改善這一問題。

此外，進(jìn)口 Q5 配備的輪胎性能出色，大輪胎和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)使得高速過彎時(shí)也沒有側(cè)滑感覺，操控精準(zhǔn)。方向盤設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)，電動(dòng)帶 4 項(xiàng)腰部調(diào)節(jié)座椅為駕駛者提供了舒適的駕駛姿勢(shì)，加上換擋撥片，讓駕駛樂趣大大提升。