奇瑞混動車型中，四驅(qū)系統(tǒng)的有哪些，價格怎樣？

奇瑞混動車型中配備四驅(qū)系統(tǒng)的有瑤光C-DM電四驅(qū)、山海T1油電混合四驅(qū)版、風(fēng)云T11四驅(qū)車型以及風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)），價格覆蓋15.7萬至23.99萬元區(qū)間。其中，瑤光C-DM電四驅(qū)預(yù)售價20.98-22.58萬元，搭載雪豹四擎四驅(qū)系統(tǒng)，性能參數(shù)亮眼；山海T1油電混合四驅(qū)版起步價15.7萬元，通過優(yōu)化配置實現(xiàn)高性價比；風(fēng)云T11四驅(qū)車型售價22.99-23.99萬元，續(xù)航與動力表現(xiàn)均衡；風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）官方指導(dǎo)價18.19-23.89萬元，超級置換搶購價下探至17.19萬起，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)。這些車型覆蓋不同價格帶，可滿足消費者對性能、性價比、家用等多元需求。

瑤光C-DM電四驅(qū)作為奇瑞混動四驅(qū)陣營的性能代表，其雪豹四擎四驅(qū)系統(tǒng)由第五代混動專用發(fā)動機、P2+P2.5雙驅(qū)電機及三合一后橋P4電機組成，四擎協(xié)同帶來340kW電機總功率與455kW系統(tǒng)綜合功率，峰值扭矩達(dá)920N·m，零百加速僅需4.26秒，同時實現(xiàn)200km純電續(xù)航與1400km綜合續(xù)航，饋電油耗6.6L/100km，兼顧性能與能效。

山海T1油電混合四驅(qū)版以15.7萬元的起步價成為入門之選，較舊款降低2萬元的價格優(yōu)勢源于電池容量優(yōu)化，同時保留第三臺電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)與100km純電續(xù)航，外放電功能進(jìn)一步提升實用性，混動模式適配日常通勤與家庭出行，滿足用戶對四驅(qū)通過性與燃油經(jīng)濟性的雙重需求。

風(fēng)云T11四驅(qū)車型聚焦家庭場景，220四驅(qū)雙IMAX影院版與220四驅(qū)全家桶分別定價22.99萬元、23.99萬元，搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，電機總功率345kW，零百加速5.4秒，CLTC純電續(xù)航220km、綜合續(xù)航1400km，WLTC饋電油耗7.02L/100km，均衡的續(xù)航與動力表現(xiàn)契合多成員家庭的長途出行需求。

風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）則憑借鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)凸顯技術(shù)實力，光輝獵鷹700版與四座版官方指導(dǎo)價18.19-23.89萬元，超級置換價下探至17.19萬起，四驅(qū)雙電機版綜合功率639馬力、扭矩854N·m，匹配電混DHT Pro變速箱，在動力輸出與傳動效率上實現(xiàn)進(jìn)階。

整體來看，奇瑞混動四驅(qū)車型通過差異化定位覆蓋不同消費層級：從15.7萬的高性價比家用選擇，到20萬級的性能標(biāo)桿，再到23萬級的家庭舒適之選，各車型均依托奇瑞自主研發(fā)的混動技術(shù)，在四驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出、續(xù)航能力與能耗控制上形成特色，為消費者提供了兼顧通過性、動力性與經(jīng)濟性的多元解決方案。