牽引力控制系統有哪些類型?

牽引力控制系統主要有以下類型:

制動力矩控制方式:在將要空轉的驅動輪上施加制動力,把發動機輸出的多余轉矩在制動器上消耗掉,從而控制車輪滑轉率。這種方式類似 ABS,響應速度快,能有效防止汽車起步或路面變化時車輪空轉,還能對每個驅動輪獨立控制,與差速器鎖止裝置功能相似。但缺點是制動器發熱嚴重,影響使用壽命,不利于提高汽車經濟性。

發動機轉矩控制方式:通過控制發動機輸入到驅動輪上的轉矩,使車輪滑轉率保持合適范圍。具體方法包括改變燃料噴射量、點火時間和節氣門開度。發動機控制方式能根據路面狀況給驅動輪提供最佳驅動力矩,但響應速度比制動方式慢,在非對稱附著系數路面不能實現最佳驅動控制,效能和 ABS 控制系統低選情形相似。

目前,為了實現最佳驅動控制,最大限度提高汽車的經濟性、動力性、方向穩定性及可操縱性,正在朝著發動機轉矩、車輪制動兩者綜合控制的方向發展。

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