理想L9滿油狀態(tài)下結(jié)合綜合油耗能跑多遠(yuǎn)？

理想L9滿油狀態(tài)下結(jié)合綜合油耗的續(xù)航里程，在CLTC工況下可達(dá)1412公里（含增程器發(fā)電），WLTC工況下為1176公里。這一續(xù)航表現(xiàn)依托其65升油箱與52.3kWh三元鋰電池的增程組合，配合1.5T四缸增程器（154馬力）與雙電機(jī)（綜合449馬力）的高效動(dòng)力系統(tǒng)，既保障了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能便利性，也兼顧了動(dòng)力輸出——0-100km/h加速僅需5.18秒。作為理想汽車“家庭首選大型SUV”定位的核心支撐，這一續(xù)航能力有效解決了家庭長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，同時(shí)6座布局、二排獨(dú)立座椅、前后娛樂(lè)屏等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了其面向多成員出行的場(chǎng)景適配性。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)看，理想L9的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)因路況、氣溫等因素有所波動(dòng)。城市道路中，頻繁啟停會(huì)增加能耗，增程器需更頻繁介入發(fā)電，此時(shí)滿油狀態(tài)下的實(shí)際續(xù)航可能略低于CLTC標(biāo)準(zhǔn)；而高速公路上，車輛以穩(wěn)定時(shí)速行駛時(shí)，增程系統(tǒng)的發(fā)電效率更優(yōu)，結(jié)合65升油箱的儲(chǔ)油量，能更接近甚至達(dá)到官方標(biāo)注的續(xù)航水平。例如，有測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在高速平均時(shí)速100公里的場(chǎng)景下，其油耗約8.3升/100公里，滿油滿電狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)超900公里的實(shí)際續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)跨城長(zhǎng)途出行需求。

作為增程式車型，理想L9的補(bǔ)能靈活性進(jìn)一步放大了續(xù)航優(yōu)勢(shì)。它支持75kW快充，電量從20%充至80%僅需0.5小時(shí)，配合65升的95號(hào)油箱，無(wú)論是通過(guò)充電樁補(bǔ)能還是加油站加油，都能快速恢復(fù)續(xù)航。這種“油電雙補(bǔ)能”模式，完美適配家庭用戶的多元出行場(chǎng)景——日常通勤可純電行駛，長(zhǎng)途旅行則可油電結(jié)合，無(wú)需為續(xù)航問(wèn)題頻繁規(guī)劃路線。

除了續(xù)航與補(bǔ)能，理想L9的座艙配置也圍繞家庭需求深度優(yōu)化。2+2+2的6座布局中，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)，能讓長(zhǎng)途乘坐的家人保持舒適；前后15.7英寸娛樂(lè)屏與21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，可同步播放影視內(nèi)容，緩解旅途枯燥；車載冰箱、后排小桌板等細(xì)節(jié)配置，更讓家庭出行的便利性大幅提升。

智能輔助駕駛系統(tǒng)則為長(zhǎng)途駕駛減負(fù)。Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro系統(tǒng)，Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，通過(guò)11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速NOA等功能，降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

綜合來(lái)看，理想L9的續(xù)航能力并非單一參數(shù)的堆砌，而是“續(xù)航+補(bǔ)能+場(chǎng)景適配”的完整解決方案。65升油箱與增程系統(tǒng)的組合，既解決了純電車的長(zhǎng)途焦慮，又保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感；座艙與智能配置則精準(zhǔn)擊中家庭用戶的核心需求，讓“長(zhǎng)途出行”從“能到達(dá)”升級(jí)為“舒適到達(dá)”。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)邏輯，正是其成為家庭大型SUV首選的關(guān)鍵所在。