22款捷途X70 PLUS的懸掛系統調校偏向舒適還是運動？

22款捷途X70 PLUS的懸掛系統調校整體偏向舒適，同時兼顧了一定的操控穩定性。作為奇瑞捷途品牌主打家用的中型SUV，其采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的經典組合，核心調校邏輯緊扣“家用舒適優先”的設計理念——日常行駛時能細膩過濾路面細碎震動與小坑洼，讓車內乘客免受顛簸侵擾；遇到較大坑洼時懸掛收放有度，沖擊感被大幅緩沖；即便高速過彎，車身也能保持較好的支撐性，不會出現過度側傾。這種調校既貼合家庭用戶對乘坐舒適性的核心需求，又通過多連桿后懸的結構優勢保留了基礎操控能力，在舒適與實用之間找到了平衡，精準匹配了家庭日常通勤、長途出行等多元場景。

從硬件配置來看，捷途X70 PLUS全系搭載的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，為舒適調校提供了扎實基礎。多連桿后懸具備對車輪定位參數的精細調節能力，能更高效地吸收路面縱向沖擊，尤其在通過減速帶或連續坑洼時，懸掛的拉伸與壓縮過程更為線性，后排乘客的顛簸感明顯減弱。配合電動助力轉向系統，低速行駛時轉向力度輕盈，城市挪車或擁堵路段操控更省力；高速巡航時轉向手感逐漸沉穩，與懸掛的支撐性形成呼應，進一步提升了行駛穩定性。即使部分高配車型提供標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式切換，懸掛硬件也未針對運動性做特殊強化，切換至運動模式后僅動力響應略有提升，懸掛仍保持柔韌特性，未犧牲核心舒適性。

這款車的懸掛調校與產品定位高度契合。作為主打“家用舒適優先”的中型SUV，2745mm的長軸距帶來寬敞的前后排空間，5座與7座布局的靈活性滿足多人口家庭需求；仿皮座椅的包裹性與支撐性適中，配合懸掛的濾震表現，長途乘坐不易產生疲勞感。從價格維度看，10.29-13.39萬的官方指導價在中型SUV市場具備較高性價比，全系標配的倒車影像/全景影像、上坡輔助、自動駐車等功能，進一步強化了家用場景的便利性。而捷途品牌提供的十年或20萬公里超長質保，也與懸掛系統“可靠耐用”的調校邏輯相呼應，降低了家庭用戶的長期使用顧慮。

作為奇瑞汽車旗下專注“旅行+”的子品牌，捷途X70 PLUS的懸掛調校始終圍繞家庭用戶的核心需求展開。通過多連桿獨立懸掛的實用性配置，品牌成功降低了中型SUV的入手門檻，讓更多家庭能享受到獨立懸掛帶來的舒適體驗；同時以“家用舒適優先”的設計理念，精準匹配日常通勤、周末短途出游、長途自駕等多元場景。這種調校思路既沒有盲目追求運動化的硬朗設定，也未因過度舒適而犧牲基礎操控，而是以平衡的表現為家庭用戶打造了兼顧舒適與實用的出行體驗。

整體而言，22款捷途X70 PLUS的懸掛系統以舒適為核心調校方向，通過成熟的硬件組合與細膩的調校邏輯，最大化滿足了家庭用戶對乘坐平穩性的需求。其在舒適基礎上保留的操控穩定性，以及與價格、配置、質保體系形成的協同效應，共同構成了產品的核心競爭力，成為家用中型SUV市場中注重實用與舒適用戶的優質選擇。