長安林肯最貴的SUV售價(jià)是多少?

長安林肯最貴的SUV是新款飛行家,其官方指導(dǎo)價(jià)最高為70.08萬元。作為長安林肯旗下定位最高端的國產(chǎn)SUV車型,新款飛行家此次共推出4款配置,價(jià)格區(qū)間覆蓋50.98萬至70.08萬,其中頂配版本以70.08萬的指導(dǎo)價(jià)成為長安林肯SUV矩陣中的價(jià)格天花板。需要注意的是,林肯品牌旗下還有進(jìn)口的領(lǐng)航員系列車型,如領(lǐng)航員壹號定制版指導(dǎo)價(jià)達(dá)188萬元,但該車型并非長安林肯國產(chǎn)序列,因此不屬于本次問題中“長安林肯最貴SUV”的范疇。

作為長安林肯SUV產(chǎn)品矩陣中的中堅(jiān)力量,冒險(xiǎn)家同樣是品牌旗下備受關(guān)注的車型之一。其最貴車型為尊耀版四驅(qū),官方指導(dǎo)價(jià)34.58萬元,結(jié)合市場中約1萬元的優(yōu)惠,裸車價(jià)可低至33.58萬元左右。若消費(fèi)者選擇全款購車,需額外支付購置稅29717元、上牌費(fèi)500元、車船使用費(fèi)480元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元以及商業(yè)保險(xiǎn)9805元,綜合計(jì)算后全款落地價(jià)約為37.72萬元。這一價(jià)格區(qū)間與飛行家形成了清晰的市場分層,滿足不同消費(fèi)群體對豪華SUV的需求。

在林肯品牌的全球產(chǎn)品體系中,進(jìn)口車型領(lǐng)航員系列則代表了更高的價(jià)格維度。其中,領(lǐng)航員壹號定制版以188萬元的指導(dǎo)價(jià)成為林肯品牌SUV中的旗艦車型,而領(lǐng)航員長軸總統(tǒng)版四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)為125.8萬元起,總統(tǒng)版四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)為111.8萬元起。此外,領(lǐng)航員普通版的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為109.8萬至129.8萬元,長軸總統(tǒng)版四驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)為125.8萬元起。值得一提的是,林肯領(lǐng)航員L概念車在海外市場的售價(jià)超過30萬美元,進(jìn)一步展現(xiàn)了林肯在豪華全尺寸SUV領(lǐng)域的高端定位。

需要明確的是,長安林肯作為林肯品牌在華的合資企業(yè),其產(chǎn)品序列主要涵蓋國產(chǎn)車型,而領(lǐng)航員系列作為進(jìn)口車型,并未納入長安林肯的國產(chǎn)體系。因此,在討論長安林肯旗下最貴SUV時(shí),需聚焦于國產(chǎn)車型矩陣,其中新款飛行家以70.08萬元的頂配指導(dǎo)價(jià)穩(wěn)居首位,而冒險(xiǎn)家等車型則在不同價(jià)格區(qū)間形成互補(bǔ),共同構(gòu)建了長安林肯的豪華SUV產(chǎn)品布局。

綜上所述,長安林肯旗下SUV車型的價(jià)格體系呈現(xiàn)出明顯的層級化特征。新款飛行家憑借70.08萬元的頂配指導(dǎo)價(jià)成為國產(chǎn)林肯的價(jià)格標(biāo)桿,而冒險(xiǎn)家等車型則以更親民的價(jià)格覆蓋了主流豪華SUV市場。同時(shí),林肯品牌通過進(jìn)口的領(lǐng)航員系列進(jìn)一步拓展了高端市場,滿足了消費(fèi)者對超豪華SUV的需求。無論是國產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型,林肯品牌均以豐富的產(chǎn)品矩陣和精準(zhǔn)的市場定位,為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想L6的實(shí)際油耗與官方公布的油耗相差較小,整體處于合理范圍內(nèi)。官方公布的B狀態(tài)(饋電)油耗為6.9L/100km,而從權(quán)威測試與車主反饋來看,實(shí)際饋電油耗大多在6.6L至7.6L/100km區(qū)間波動,部分專業(yè)測試在綜合路況下取得7.46L
大通G10柴油版的發(fā)動機(jī)參數(shù)需根據(jù)具體年款區(qū)分,2025款車型搭載2.0T L4渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW(163馬力)、最大扭矩375N·m,而此前版本曾配備1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)(150匹馬力、350牛米)及自主研發(fā)的D
華為問界賽力斯的車型價(jià)格在不同地區(qū)確實(shí)存在差異,這種差異源于地區(qū)政策、經(jīng)銷商策略、市場競爭環(huán)境及購車時(shí)機(jī)等多重因素的綜合影響。以賽力斯SF5和問界M7為例,官方指導(dǎo)價(jià)雖有明確區(qū)間,但實(shí)際落地價(jià)或成交價(jià)會因地域不同而有所波動:經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)因經(jīng)
奇瑞eQ新能源汽車的電池容量因車型年份與配置不同存在差異,主流版本搭載23.6kWh的三元鋰電池,部分早期或基礎(chǔ)型號電池容量在20 - 30kWh區(qū)間浮動。作為奇瑞面向城市通勤場景打造的純電車型,其電池系統(tǒng)在保障日常短途出行續(xù)航的同時(shí),兼顧
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家