2018款林肯MKC的發(fā)動(dòng)機(jī)具體配置參數(shù)是什么？

2018款林肯MKC全系搭載2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率兩種版本配置。

其中，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為：2.0T/L4/203馬力，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力203Ps，最大功率149kW（5500rpm），最大扭矩381N·m（2500rpm），氣缸排列呈直列，每缸4氣門，壓縮比9.7，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，缸徑87.5mm、行程83.1mm，燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)，供油方式直噴，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V；高功率版本則將最大功率提升至186kW，最大扭矩達(dá)389N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合直噴、可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，在保證小排量強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)平順，配合全鋁缸體等設(shè)計(jì)，還能有效優(yōu)化車內(nèi)靜謐性，展現(xiàn)出林肯對(duì)動(dòng)力性能與駕乘質(zhì)感的雙重考量。

其中，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為：2.0T/L4/203馬力，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力203Ps，最大功率149kW（5500rpm），最大扭矩381N·m（2500rpm），氣缸排列呈直列，每缸4氣門，壓縮比9.7，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，缸徑87.5mm、行程83.1mm，燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)，供油方式直噴，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V；高功率版本則將最大功率提升至186kW，最大扭矩達(dá)389N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合直噴、可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，在保證小排量強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)平順，配合全鋁缸體等設(shè)計(jì)，還能有效優(yōu)化車內(nèi)靜謐性，展現(xiàn)出林肯對(duì)動(dòng)力性能與駕乘質(zhì)感的雙重考量。

從具體車型配置來看，2018款林肯MKC的兩驅(qū)尊悅版與兩驅(qū)尊雅版均搭載低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)完全一致，排量為1999mL（即2.0L），燃料形式為汽油，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與低功率版本的整體參數(shù)保持統(tǒng)一。這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，既滿足了日常城市通勤的動(dòng)力需求，又通過直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，在動(dòng)力輸出與能耗控制之間取得了平衡。

除了基礎(chǔ)的動(dòng)力參數(shù)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。例如，全鋁缸體的使用不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還有助于提升散熱效率；集成式進(jìn)氣歧管、皮帶傳動(dòng)泵整合電腦控制離合器等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布局與運(yùn)行效率；水冷式空氣冷卻器則能有效降低進(jìn)氣溫度，提升燃燒效率，讓動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的加持，使得2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中能夠展現(xiàn)出平順的動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得注意的是，2018款林肯MKC的發(fā)動(dòng)機(jī)配置并非單一化設(shè)計(jì)，高低功率版本的區(qū)分，為不同需求的消費(fèi)者提供了選擇空間。低功率版本適合注重日常實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，而高功率版本則能滿足對(duì)動(dòng)力性能有更高要求的駕駛者。無論是哪種版本，發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6擋手自一體變速箱，這一組合在保證動(dòng)力傳遞效率的同時(shí)，也提升了駕駛的平順性與舒適性。

2018款林肯MKC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配置，通過高低功率版本的劃分、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用以及與變速箱的合理匹配，構(gòu)建了兼顧動(dòng)力、油耗與駕乘質(zhì)感的動(dòng)力系統(tǒng)。從具體參數(shù)到技術(shù)細(xì)節(jié)，再到車型配置的差異，都體現(xiàn)出林肯在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與調(diào)校上的用心，既滿足了不同用戶的需求，也展現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)的重視。