上汽 Roewe 在新能源領(lǐng)域有何突破？

詩和遠方都在大米發(fā)表于2024-11-29 22:27:43

上汽 Roewe 在新能源領(lǐng)域有重大突破。

其一，發(fā)布了“DMH 超級混動技術(shù)”技術(shù)品牌，這一技術(shù)充分發(fā)揮了上汽在混動領(lǐng)域十余年的積淀，具有模塊化、集成化、專屬化的特點，能匹配不同混動路線，滿足全球用戶需求。

其二，該技術(shù)擁有多項領(lǐng)先技術(shù)，如行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU 等，通過軟件算法與專用硬件結(jié)合，實現(xiàn)超強性能和優(yōu)秀指標。

其三，已率先搭載于榮威 D7 DMH、榮威 D5X DMH 等車型，產(chǎn)品實力獲認可，如榮威 D7 DMH 克服惡劣天氣完成 1962km 超長續(xù)航、百公里平均油耗 2.8L。

其四，未來三年將在發(fā)動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關(guān)鍵領(lǐng)域提升性能，發(fā)動機熱效率將突破 46%、變速箱采用全新構(gòu)型等。

其五，人才方面，全球著名汽車設(shè)計師約瑟夫·卡班加盟，帶動設(shè)計升級。

此外，多款搭載該技術(shù)的車型如榮威 D7 DMH、榮威 D5X DMH 收獲口碑和銷量雙贏，在續(xù)航、油耗、動力等方面表現(xiàn)出色。在售后服務(wù)上，給出“零自燃終身質(zhì)保”承諾，顯示對技術(shù)的自信。上汽榮威還在積極向新媒體轉(zhuǎn)型，貼近用戶。

總之，上汽 Roewe 在新能源領(lǐng)域的突破彰顯了其技術(shù)實力和以用戶為中心的理念，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補貼

車系推薦

奧迪A4L

28.98-36.28萬

獲取底價

風云T9

13.29-19.39萬

獲取底價

探岳

19.89-25.99萬

獲取底價

最新問答

問新能源電動車在冬季續(xù)航里程會大幅下降，有什么解決辦法？

新能源電動車在冬季續(xù)航里程大幅下降雖暫無完美解決之法，但可通過諸多措施緩解。冬季低溫下，鋰電池電解液導(dǎo)電性變差，電池性能降低，這是續(xù)航下降主因。我們可以從多方面著手，行車前精確計算續(xù)航，行車中平穩(wěn)駕駛、合理調(diào)控暖風；停車時選擇溫暖處停放與充

千羽2025-11-23

問摩托運動跑車的最佳保養(yǎng)周期是怎樣的？

摩托運動跑車的最佳保養(yǎng)周期并非固定不變，而是要綜合車型、使用情況等多種因素確定。新車磨合期，通常行駛 300 至 500 公里后首次換機油，之后每隔 300 公里換一次，共 3 次。出磨合期后，普通摩托每 2000 至 3000 公里保養(yǎng)一

愛意隨風來2025-11-23

問國產(chǎn)電動轎車價格和進口電動轎車價格相比如何？

國產(chǎn)電動轎車價格總體上低于進口電動轎車。這主要是因為國產(chǎn)電動轎車有國家政策支持補貼，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈完善，能利用規(guī)模效應(yīng)有效控制成本，且國內(nèi)市場競爭激烈促使價格更親民；而進口電動轎車需承擔運輸成本、關(guān)稅等，拉高了售價。在車型配置與品質(zhì)相當?shù)那闆r下