蔚來ET5T底盤在高速行駛時的穩定性如何？

蔚來ET5T的底盤在高速行駛時具備出色的穩定性，能為駕駛者提供安心且從容的操控體驗。這款車的底盤調校以舒適性為核心，同時兼顧了高速場景下的動態表現，其標配的CDC連續阻尼控制系統每秒可對懸掛軟硬進行500次調整，結合路面反饋實時適配，有效抑制車身晃動；“4D全域舒適領航”功能還能借助云端路況數據提前預判顛簸，優化底盤參數，進一步強化高速行駛時的平穩性。

從硬件層面看，全系搭載的前/后五連桿獨立懸掛搭配可變懸掛（軟硬調節），高速行駛時可切換至較硬模式，減少車身側傾與縱向跳動；雙電機電動四驅系統配合ESP車身穩定系統、RSC防翻滾系統，能在高速過彎或緊急變道時快速分配輪端扭矩，抑制打滑；低至0.25的風阻系數也優化了高速氣流，降低車身漂浮感。這些技術的協同作用，讓蔚來ET5T在高速行駛時既能保持柔和的濾震表現，又能通過精準的底盤控制確保車身穩定，尤其適合經常跑高速、長途出行的用戶，無論是突然提速、緊急剎車還是過彎，都能展現出從容不迫的動態響應。

從硬件層面看，蔚來ET5T全系標配前/后五連桿獨立懸掛，配合可變懸掛（軟硬調節）系統，高速行駛時可切換至較硬模式，有效減少車身側傾與縱向跳動。雙電機電動四驅系統總功率達360kW、總扭矩700N·m，搭配ESP車身穩定系統與RSC防翻滾系統，在高速過彎或緊急變道時能快速分配輪端扭矩，抑制車輪打滑，確保車身姿態穩定。同時，其風阻系數低至0.25，旅行車造型優化了高速氣流走向，既降低風噪又減少車身漂浮感，進一步提升了高速行駛的沉穩性。

在用戶實際體驗中，可變懸掛的軟硬調節可適配不同駕駛場景。切換至運動模式后，底盤支撐性明顯增強，即使以120km/h巡航時快速變道，車身也無明顯側傾，過彎時能穩穩拉住車身，路感清晰且操控從容。標配的NIO Pilot輔助駕駛系統包含全速自適應巡航與車道居中保持功能，高速長時間行駛時可精準保持車道，降低駕駛疲勞，系統響應與底盤動態配合默契。此外，CLTC續航710km的表現，配合180kW快充（0.6小時充至80%）與3分鐘快速換電服務，解決了高速長途的補能焦慮，讓用戶能更專注于駕駛本身。

作為蔚來“科技+性能”定位的體現，ET5T搭載神璣NX9031智駕芯片與高通8295P車機芯片，支持L2+級輔助駕駛（可選裝L3），智能系統與底盤調校深度融合，進一步強化了高速行駛的安全性與穩定性。旅行車車身帶來的2888mm軸距，配合充裕的后排頭部與腿部空間，讓乘客在高速長途出行中也能保持舒適，不會感到壓抑。

綜合來看，蔚來ET5T通過五連桿懸掛、可變軟硬調節、四驅穩定系統與低風阻設計的協同，構建了高速行駛時的穩定基礎；智能輔助駕駛與補能生態則從體驗層面提升了高速出行的實用性，而兼顧舒適與操控的調校取向，使其既能滿足家庭用戶的日常需求，又能為高速駕駛提供安心的動態表現，是30萬級運動旅行電動車中底盤穩定性突出的選擇。