榮威iMAX8的離地間隙對(duì)日常行駛有哪些影響？

榮威iMAX8的離地間隙設(shè)計(jì)兼顧了家用商務(wù)場(chǎng)景的上下車便捷性與鋪裝路面穩(wěn)定性，同時(shí)通過(guò)配置優(yōu)化平衡了復(fù)雜路況的通過(guò)顧慮。作為城市MPV的典型代表，其離地間隙適配城市通勤、高速出行等主流場(chǎng)景，讓日常行駛更順暢安心。

這款車的離地間隙設(shè)定精準(zhǔn)契合用戶核心需求：雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門搭配合理的離地高度，老人孩子上下車無(wú)需費(fèi)力抬腿，契合家庭出行的便捷性；低重心配合L2級(jí)駕駛輔助，高速或環(huán)路行駛時(shí)側(cè)傾控制出色，操控平穩(wěn)性優(yōu)于多數(shù)高離地間隙車型。面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，540度全景影像與透明底盤功能可清晰顯示底盤周邊路況，幫助駕駛者提前規(guī)避剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，既保留了MPV的實(shí)用本質(zhì)，又為偶爾的復(fù)雜路況出行提供保障。

這款車的離地間隙設(shè)定精準(zhǔn)契合用戶核心需求：雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門搭配合理的離地高度，老人孩子上下車無(wú)需費(fèi)力抬腿，契合家庭出行的便捷性；低重心配合L2級(jí)駕駛輔助，高速或環(huán)路行駛時(shí)側(cè)傾控制出色，操控平穩(wěn)性優(yōu)于多數(shù)高離地間隙車型。面對(duì)非鋪裝路面時(shí)，540度全景影像與透明底盤功能可清晰顯示底盤周邊路況，幫助駕駛者提前規(guī)避剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，既保留了MPV的實(shí)用本質(zhì)，又為偶爾的復(fù)雜路況出行提供保障。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8全系采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，承載式車身搭配前置前驅(qū)布局，這種結(jié)構(gòu)與離地間隙形成互補(bǔ)：懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾城市路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，低重心設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了行駛穩(wěn)定性，即使在滿載7人的情況下，底盤依然能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)因負(fù)載增加而明顯降低通過(guò)性。接近角15°與離去角20°的參數(shù)設(shè)定，也讓車輛在進(jìn)出地下車庫(kù)、上下坡道時(shí)更從容，避免了前后保險(xiǎn)杠剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

日常使用中，離地間隙的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在裝載便利性上。后備廂最大1564L的容積，配合較低的地臺(tái)高度，搬運(yùn)嬰兒車、行李箱等重物時(shí)無(wú)需過(guò)度彎腰，女性用戶或老人也能輕松操作；而2+2+3的座椅布局在滿載狀態(tài)下，車內(nèi)垂直空間依然充裕，1782-1788mm的車身高度與離地間隙形成的比例，確保了二排乘客的頭部空間不受影響，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到壓抑。

作為家用商務(wù)雙場(chǎng)景平衡的車型，榮威iMAX8的離地間隙設(shè)計(jì)沒(méi)有盲目追求通過(guò)性，而是聚焦目標(biāo)用戶的真實(shí)需求：城市通勤時(shí)的舒適與便捷，商務(wù)接待時(shí)的體面與平穩(wěn)，偶爾郊外出行時(shí)的安全保障。這種精準(zhǔn)的定位，讓其在18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，成為兼顧實(shí)用性與行駛品質(zhì)的優(yōu)選MPV，無(wú)論是日常接送孩子、商務(wù)差旅，還是周末家庭短途游，都能提供順暢的出行體驗(yàn)。