Model新款在智能駕駛方面有什么新進展？

Model新款在智能駕駛方面實現了技術迭代、場景覆蓋與數據積累的三重突破，核心能力與應用體驗均迎來質的升級。

從技術底座來看，FSD（Supervised）v14版本整合Robotaxi核心模型，在避障、應急車輛應對、智能泊車等復雜場景中表現更精準；配合超級攝像頭與毫米波雷達的360度感知組合，車輛對周圍環境的識別與路徑規劃能力顯著提升，可自動完成車道變更、路口轉彎等操作。數據積累上，全球搭載智能輔助駕駛的車輛總行駛里程已突破104.6億公里，不僅達成了2016年設定的100億公里監管數據目標，澳大利亞與新西蘭的訂閱服務上線兩周也累計行駛超100萬公里，真實路況數據的持續輸入進一步反哺系統優化。同時，中國市場FSD正等待監管審批，更大規模推送在即；AI算力端訓練集群Cortex擴展至81000個H100等效GPU，還與三星合作布局芯片制造，為智能駕駛的持續進化筑牢算力基礎。

從技術底座來看，FSD（Supervised）v14版本整合Robotaxi核心模型，在避障、應急車輛應對、智能泊車等復雜場景中表現更精準；配合超級攝像頭與毫米波雷達的360度感知組合，車輛對周圍環境的識別與路徑規劃能力顯著提升，可自動完成車道變更、路口轉彎等操作。數據積累上，全球搭載智能輔助駕駛的車輛總行駛里程已突破104.6億公里，不僅達成了2016年設定的100億公里監管數據目標，澳大利亞與新西蘭的訂閱服務上線兩周也累計行駛超100萬公里，真實路況數據的持續輸入進一步反哺系統優化。同時，中國市場FSD正等待監管審批，更大規模推送在即；AI算力端訓練集群Cortex擴展至81000個H100等效GPU，還與三星合作布局芯片制造，為智能駕駛的持續進化筑牢算力基礎。

場景覆蓋的廣度與深度也在同步拓展。在極端場景應對中，FSD v14版本已能從容處理多種復雜路況，例如主動規避道路障礙物、及時為急救車等應急車輛讓行、自主尋找最優停車位，甚至在突發狀況下保障行車安全——此前一輛Model Y在開啟智能輔助駕駛時被隕石擊中，系統仍能控制車輛平穩行駛，可見其應對非常規風險的可靠性。在商業應用層面，澳大利亞和新西蘭推出的智能輔助駕駛訂閱服務反響熱烈，上線兩周用戶累計行駛超百萬公里，一位Model Y車主借此完成了1.35萬公里的跨澳行程；墨爾本國際純電車展上，該系統的試駕次數突破600次，用戶體驗反饋進一步推動功能迭代。

數據積累的規模效應持續凸顯。截至2025年11月，全球搭載智能輔助駕駛的特斯拉車輛總行駛里程達104.6億公里，預計2025年底將突破70億英里，龐大的真實路況數據為算法優化提供了堅實支撐。每一公里的行駛數據都在豐富系統的場景庫，從城市擁堵路段的跟車啟停到高速路的變道超車，從鄉村小路的復雜路口到停車場的狹窄車位，數據覆蓋的場景越多元，系統的決策邏輯就越完善，最終實現“數據-算法-體驗”的正向循環。

整體而言，Model新款智能駕駛的進展不僅體現在技術參數的升級，更在于從實驗室到真實道路的落地能力提升。通過技術底座的夯實、場景覆蓋的拓展與數據積累的加速，其智能駕駛系統正朝著更安全、更可靠、更普適的方向進化，為用戶帶來更便捷的出行體驗，也為智能駕駛技術的規模化應用提供了可行路徑。