理想車在安全性能上的評價怎樣？

理想汽車在安全性能上的表現十分出色，是業內安全標準的標桿級品牌。從權威測試來看，其全系車型通過中保研C-IASI最高安全評級認證，理想MEGA、L6等車型在車內乘員、車外行人及輔助安全等核心項目均獲G級評價，2024款L9更是通過中國汽研SUPER CRASH超級試驗，ABC柱無變形、乘員艙完整。在技術投入上，理想將安全視為“必答題”，全系標配9個安全氣囊（含遠端安全氣囊），MEGA氣簾保壓時間達法規要求的6倍；車身采用高占比熱成型鋼與高強度鋼打造籠式結構，電池組配備多重防護，碰撞后1秒內高壓電即可降至安全水平。主動安全方面，搭載AEB、AES等系統，配合自研算法與地平線芯片，能有效識別車輛、行人及騎行者，還可通過OTA持續升級安全功能。此外，理想建立超100項整車碰撞測試企業標準，深度參與近百項國家與國際標準制修訂，推出自適應防護系統預判碰撞風險，以全維度的安全布局為用戶筑牢出行防線。

從具體車型的安全設計細節來看，理想汽車的安全防護覆蓋了從車頭到車尾、從駕駛艙到電池艙的全場景。理想ONE運用高強度鋼材和吸能結構，配合7個安全氣囊構建基礎防護；理想L9采用“籠式”車身，熱成型鋼與高強度鋼的組合讓其在25%右側小偏置碰撞中表現出色，ABC柱無變形、乘員艙完整；理想MEGA則通過真空高壓一體壓鑄技術提升下車身扭轉剛度，白車身熱成型鋼占比28.9%、高強度鋼占比超80%，電池組經嚴苛測試無變形、起火爆炸風險。這些設計從結構到核心部件，為不同車型提供了適配其定位的安全保障。

在主動安全的技術落地層面，理想汽車的表現同樣可圈可點。理想ONE在年度AEB測試中斬獲第一名，其自研感知算法能識別高速事故現場和道路施工場景；理想L7、L8等車型搭載的AES自動緊急轉向功能，攻克了城市路口AEB制動難題，可通過環境感知設備預判碰撞風險，調節氣囊剛度與安全帶預緊力。全系車型標配的智能四驅、CDC減振器及底盤電控系統，配合ESP車身電子穩定系統的ASC智能牽引力控制功能，進一步提升了動態行駛中的安全冗余，讓車輛在復雜路況下也能保持穩定。

理想汽車對安全的重視還體現在標準制定與行業共建上。它深度參與近百項國家與國際安全標準的制修訂，碰后救援功能達40項，遠超歐、美及國內通用標準；與中汽中心標準院聯合啟動“智行守護”研究平臺，發布相關圖書探索主被動融合前瞻技術。這種從企業標準到行業標準的延伸，不僅提升了自身產品的安全門檻，也為整個汽車行業的安全技術發展提供了參考，展現出頭部品牌的責任與擔當。

理想汽車的安全性能并非單一測試數據的堆砌，而是從研發理念、技術落地到行業共建的全鏈條布局。從全系通過權威認證的硬實力，到主動安全功能的持續迭代；從車身結構與電池防護的細節設計，到深度參與標準制定的行業貢獻，理想汽車以“安全是必答題”的態度，構建了覆蓋靜態防護、動態應急、行業引領的立體安全體系，為用戶的每一次出行提供了多維度的可靠保障。