試駕智趣烈馬：動力操控佳，露營玩法新

當清晨的陽光穿過喀納斯藍的車身，我坐在福特智趣烈馬2025款的駕駛座上，指尖劃過15.6英寸MINI LED中控屏，1.5T增程器的啟動聲輕微得幾乎被風噪掩蓋——這臺預售22.98萬起的中型SUV，正用雙動力選擇和升頂露營模式，重新定義戶外出行的邊界。

從城市快速路切換到郊野土路，雙叉臂前懸和多連桿后懸的組合立刻展現優勢。增程版310kW/600N·m的動力輸出，在5.8秒破百的推背感中，讓30度接近角和32度離去角輕松應對連續土坡。而純電版332kW/575N·m的雙電機，配合105.4kWh電池組帶來的650km CLTC續航，在鋪裝路面的響應更顯細膩，方向盤回正力矩精準得像握著一把調校過的登山杖。

真正的驚喜藏在車頂。按下中控屏的“升頂模式”，天幕帶著輕微的電機運轉聲緩緩抬升，原本5025mm×1960mm×1815mm的車身瞬間擴展出露營空間。前排座椅一鍵放倒后，與后排拼接成的大床足夠容納兩個成年人，車頂LED燈帶剛好照亮攤開的露營裝備。純電版的電動前備廂此時派上用場，帶照明和排水功能的儲物空間，讓濕漉漉的溯溪鞋和露營燈各得其所。

增程版的1220km綜合續航打消了長途焦慮。在從山麓到河谷的180公里試駕中，增程器始終保持低調，CLTC純電220km的續航剛好覆蓋城市到營地的距離。而當車隊駛入非鋪裝路面，前后兩把差速鎖和雪地/越野模式的切換，讓車輛在碎石坡上的表現遠超預期，310kW的雙電機總能把動力精準分配到有附著力的車輪。

傍晚扎營時，純電版的外放電功能成了焦點。6.6kW的輸出功率帶動咖啡機和投影儀毫無壓力，前備廂的照明燈則成了天然的營地燈。當同行者還在糾結燃油車的噪音時，這臺純電SUV的車內靜謐性讓星空下的交談更顯清晰，雙層隔音玻璃把夜風隔絕在車外。

回程路上，我切換到經濟模式。增程版的能量回收系統在長下坡時自動調節，儀表盤顯示的續航里程甚至比出發時還多了幾公里。而純電版的17.6kWh/100km電耗，在同級SUV中算得上高效——這意味著周末的露營之旅，只需要周五晚上在家充一次電。

當夕陽把巖崖灰的車身染成暖金色，我意識到這臺智趣烈馬最妙的地方：它既不是傳統硬派越野的粗獷復刻，也不是城市SUV的簡單堆砌。2950mm軸距帶來的后排空間，配合電動座椅記憶和人臉識別系統，讓日常通勤同樣舒適；而升頂露營和差速鎖的組合，又能隨時切換到戶外模式。這種“可城可野”的平衡感，或許正是當下年輕人最需要的出行伙伴。

按下懷擋切換到P擋，天幕緩緩降下收回車頂。這臺起售價不到23萬的SUV，用雙動力、雙差速鎖和升頂露營的三重組合，給出了一個比參數表更生動的答案：真正的戶外自由，從來都不該被動力形式或場景限制。