"MG4半固態(tài)電池版9.98萬起售 全球首搭量產(chǎn)技術(shù)"

**MG4半固態(tài)電池版9.98萬起售 全球首搭量產(chǎn)技術(shù)**

**2025年11月28日 廣州電**——在2025廣州國際車展上，MG品牌以一場技術(shù)革命重新定義了10萬級純電市場的安全標(biāo)準(zhǔn)。全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的車型——全新MG4半固態(tài)安芯版正式發(fā)布，起售價9.98萬元，并將于12月啟動交付。這一突破不僅將實驗室技術(shù)轉(zhuǎn)化為大眾消費品，更以“安全平權(quán)”理念挑戰(zhàn)了新能源行業(yè)的價格與技術(shù)邊界。

**半固態(tài)電池：從技術(shù)壁壘到普惠落地**

半固態(tài)電池因其高安全性被視為下一代動力電池的核心方向，但此前受限于量產(chǎn)成本與工藝復(fù)雜度，僅停留在高端車型或概念階段。MG4半固態(tài)安芯版的量產(chǎn)，標(biāo)志著該技術(shù)首次下探至10萬元級市場。其核心優(yōu)勢在于固態(tài)電解質(zhì)占比超95%，電解液含量不足5%，從根本上降低了熱失控風(fēng)險。

為驗證其可靠性，中汽中心對電池進(jìn)行了多項超越國標(biāo)20%以上的極限測試：在10mm螺紋鋼穿刺滿電電芯、250kN三向擠壓、-45℃極寒疊加鹽水浸泡、800℃高溫火燒等極端條件下，電池均未出現(xiàn)起火或爆炸。尤為關(guān)鍵的是，該電池在-20℃環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定功率輸出，解決了北方用戶冬季續(xù)航驟降的痛點。

**技術(shù)普惠背后的戰(zhàn)略邏輯**

MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃在采訪中透露，半固態(tài)電池的量產(chǎn)得益于上汽與清陶動力的聯(lián)合研發(fā)模式，通過共享產(chǎn)能與供應(yīng)鏈優(yōu)化，將成本控制在市場化區(qū)間。“這是MG‘技術(shù)平權(quán)’基因的延續(xù)——百年前我們以親民價格提供跑車性能，今天則以10萬元帶來超國標(biāo)20%的安全技術(shù)。”

這一策略也呼應(yīng)了品牌的新能源轉(zhuǎn)型決心。到2027年，MG計劃推出13款新能源車型，均以差異化技術(shù)構(gòu)建競爭力。目前，MG4系列已覆蓋6萬至10萬元全價位段，每款車型均具備“同級唯一”配置：如6萬級車型突破低價短續(xù)航瓶頸，7萬級搭載8155芯片與手機(jī)無感互聯(lián)，而半固態(tài)安芯版則成為10萬級市場的安全標(biāo)桿。

**年輕化敘事：從賽道基因到數(shù)字IP**

車展現(xiàn)場同步亮相的全新品牌IP“MOLI”，以復(fù)古賽車頭盔與數(shù)字化風(fēng)格融合，成為MG連接年輕用戶的橋梁。這一形象將首發(fā)于MG4半固態(tài)安芯版的車機(jī)系統(tǒng)，未來通過OTA升級為具備自定義功能的“智能伙伴”，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌在電智化時代的互動體驗。

**市場沖擊波與行業(yè)意義**

在新能源購置稅補(bǔ)貼政策截止（12月28日）前的窗口期，MG4半固態(tài)版的推出或加速消費決策。行業(yè)分析指出，其意義不僅在于價格下探，更在于推動半固態(tài)技術(shù)從“稀缺資源”變?yōu)椤捌占斑x項”，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。正如陳萃所言：“真正的技術(shù)革命，是讓用戶無需為安全支付額外溢價。”

隨著交付啟動，MG4半固態(tài)安芯版能否重塑市場格局，將成為2026年新能源行業(yè)的重要觀察點。