埃安霸王龍2025款的預(yù)售時(shí)間和正式上市時(shí)間是什么時(shí)候？

埃安霸王龍2025款的正式上市時(shí)間為2025年2月，目前官方未提及預(yù)售時(shí)間。作為AION V系列下的重要版本，2025款霸王龍650智享版在續(xù)航、動力與智能配置上均有優(yōu)化，其CLTC續(xù)航達(dá)650km，30-80%快充僅需0.3小時(shí)，電機(jī)功率提升至165kW，同時(shí)延續(xù)了2775mm的軸距優(yōu)勢與四年或15萬公里的整車質(zhì)保，既滿足日常通勤需求，也為用戶帶來更高效的出行體驗(yàn)。

從車系的時(shí)間線來看，除了2025款2月上市的版本外，后續(xù)還推出了面向家庭用戶的細(xì)分車型。2026款家庭版520智豪版和650暢行版分別于2025年8月、9月上市，其中家庭版520智豪版CLTC續(xù)航520km，30-80%快充時(shí)間0.37小時(shí)，電機(jī)功率150kW，價(jià)格下探至10.98萬，進(jìn)一步覆蓋入門級家庭用戶需求；650暢行版則以74.98kWh電池組實(shí)現(xiàn)650km續(xù)航，動力與2025款智享版持平，兼顧長續(xù)航與實(shí)用性。值得注意的是，2026款家庭版升級了五連桿獨(dú)立后懸掛，配合2775mm的軸距，不僅保證了后排乘坐空間的寬敞度，也優(yōu)化了顛簸路面的濾震效果，提升了全家出行的舒適性。

在核心亮點(diǎn)方面，埃安霸王龍系列延續(xù)了純電平臺的優(yōu)勢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27，百公里能耗控制在12.8kWh，能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別部分車型。智能配置上，全系標(biāo)配ADiGO Space車機(jī)系統(tǒng)與FOTA升級，支持多場景的遠(yuǎn)程控制與功能迭代；高配版本如2024款激光雷達(dá)版搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)254TOPS，配合126線激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市與高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，降低長途駕駛的疲勞感。舒適配置上，仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口為全系標(biāo)配，高配車型還提供前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排小桌板與多色氛圍燈的加入，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與實(shí)用性。

價(jià)格梯度的合理布局是埃安霸王龍系列的另一大特色，從10.98萬的入門家庭版到18.98萬的高配激光雷達(dá)版，覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與胎壓顯示，多數(shù)版本配備L2級輔助駕駛功能，包括車道保持、主動剎車等，為用戶的日常出行提供了全方位的安全保障。此外，隱藏式電動門把手、電子懷擋與540度全景影像（2026款）等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了車輛的科技感，也提升了日常使用的便捷性。

整體來看，埃安霸王龍系列通過分階段上市不同版本，精準(zhǔn)匹配了不同用戶群體的需求，從注重性價(jià)比的家庭用戶到追求智能科技的高端消費(fèi)者，均能找到合適的車型。其在續(xù)航、動力、智能配置與價(jià)格上的均衡表現(xiàn)，加上埃安品牌的純電技術(shù)積累，使其在緊湊型純電SUV市場中具備較強(qiáng)的競爭力。無論是日常通勤還是家庭出行，埃安霸王龍系列都能為用戶提供高效、舒適且智能的出行體驗(yàn)。