斯巴魯 XV 評測的性能表現怎樣?

斯巴魯 XV 的性能表現不錯。

動力方面,2.0L 自然吸氣發動機由多點電噴改為直噴,壓縮比提升,最大功率略有提高。與 CVT 無級變速箱匹配,頂配車型有換擋撥片可模擬 7 擋,動力調教靈敏,初段提速快,有動力充沛之感,水平對置發動機聲音細膩。但后段力道柔和,動力輸出平順甚至有些無聊,保持巡航再加速響應快。

底盤方面,采用 SGP 平臺,車身剛性出色,行駛整體性好,轉向比小,轉向手感真實,操控一流,靈活性高。懸架行程長有韌性,激烈駕駛時支撐好,高剛性車架讓車身貼服度高,對付日常鋪裝路面舒服,但低速過大坑洼路面車身晃動明顯,暴力通過不平整路面效果更好。

價格在 19.18 萬至 23.18 萬元,全系搭載全時四驅系統,混動版引入創新技術,價格未大幅上漲,性價比突出,標配 Eyesight 智能駕駛輔助系統。

加速測試中,純汽油版 2.0L 發動機最大功率 115kW,最大扭矩 196N·m,數據一般,初段動力跟腳,最終百公里加速成績 10.97 秒,未進 10 秒大關,但城市用車足夠。

剎車測試,濕地百公里剎停成績 44.38 米,干地應在 41 米以內,雨天行車要留長安全車距。

油耗方面,高速油耗 5.86L/100km,城市油耗 8.25L/100km,高速時發動機轉速不高,城市中車身靈活,懸掛支撐性好,方向盤手感不錯,但發動機啟停振動明顯,外后視鏡尺寸偏小。

噪音測試,雨后地面未干時測試數值偏高,60km/h 發動機噪音明顯,80km/h 后路噪為主。

越野能力上,基礎越野參數可圈可點,最小離地間隙 21cm,懸掛壓縮行程 30cm,接近角較小。四驅脫困表現優秀,除單后輪有附著力項目外均輕松通過,日常駕駛前后輪動力分配 60:40,急加速和車輪打滑時 50:50。但最大牽引力測試表現差,最大爬坡度測試因動力和輪胎問題終止,最終越野測試得分 72.17 分,不適合越野,更適合城市鋪裝路。

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