斯巴魯 XV 評(píng)測(cè)的性能表現(xiàn)怎樣？

斯巴魯 XV 的性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由多點(diǎn)電噴改為直噴，壓縮比提升，最大功率略有提高。與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱匹配，頂配車(chē)型有換擋撥片可模擬 7 擋，動(dòng)力調(diào)教靈敏，初段提速快，有動(dòng)力充沛之感，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)聲音細(xì)膩。但后段力道柔和，動(dòng)力輸出平順甚至有些無(wú)聊，保持巡航再加速響應(yīng)快。

底盤(pán)方面，采用 SGP 平臺(tái)，車(chē)身剛性出色，行駛整體性好，轉(zhuǎn)向比小，轉(zhuǎn)向手感真實(shí)，操控一流，靈活性高。懸架行程長(zhǎng)有韌性，激烈駕駛時(shí)支撐好，高剛性車(chē)架讓車(chē)身貼服度高，對(duì)付日常鋪裝路面舒服，但低速過(guò)大坑洼路面車(chē)身晃動(dòng)明顯，暴力通過(guò)不平整路面效果更好。

價(jià)格在 19.18 萬(wàn)至 23.18 萬(wàn)元，全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)版引入創(chuàng)新技術(shù)，價(jià)格未大幅上漲，性價(jià)比突出，標(biāo)配 Eyesight 智能駕駛輔助系統(tǒng)。

加速測(cè)試中，純汽油版 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，最大扭矩 196N·m，數(shù)據(jù)一般，初段動(dòng)力跟腳，最終百公里加速成績(jī) 10.97 秒，未進(jìn) 10 秒大關(guān)，但城市用車(chē)足夠。

剎車(chē)測(cè)試，濕地百公里剎停成績(jī) 44.38 米，干地應(yīng)在 41 米以內(nèi)，雨天行車(chē)要留長(zhǎng)安全車(chē)距。

油耗方面，高速油耗 5.86L/100km，城市油耗 8.25L/100km，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，城市中車(chē)身靈活，懸掛支撐性好，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟停振動(dòng)明顯，外后視鏡尺寸偏小。

噪音測(cè)試，雨后地面未干時(shí)測(cè)試數(shù)值偏高，60km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，80km/h 后路噪為主。

越野能力上，基礎(chǔ)越野參數(shù)可圈可點(diǎn)，最小離地間隙 21cm，懸掛壓縮行程 30cm，接近角較小。四驅(qū)脫困表現(xiàn)優(yōu)秀，除單后輪有附著力項(xiàng)目外均輕松通過(guò)，日常駕駛前后輪動(dòng)力分配 60:40，急加速和車(chē)輪打滑時(shí) 50:50。但最大牽引力測(cè)試表現(xiàn)差，最大爬坡度測(cè)試因動(dòng)力和輪胎問(wèn)題終止，最終越野測(cè)試得分 72.17 分，不適合越野，更適合城市鋪裝路。