紅旗HS6油電混動全新款6座版的動力系統(tǒng)具體參數(shù)是什么？電機和發(fā)動機的組合方式是怎樣的？

紅旗HS6油電混動全新款6座版（PHEV車型）的動力系統(tǒng)以1.5T混動專用發(fā)動機與雙電機組合為核心，綜合功率達502馬力，CLTC純電續(xù)航覆蓋205-250公里區(qū)間，虧電油耗低至4.1-5.5L/100km，綜合續(xù)航最高突破1650公里。

這款車型依托鴻鵠混動平臺與第四代紅旗混動系統(tǒng)打造，發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率最高達42%，配合超高轉(zhuǎn)速高效率電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)智能動力協(xié)同；雙電機布局中前置電機負責動能回收與輔助驅(qū)動，后置永磁同步電機最大功率245kW，支持前驅(qū)與后驅(qū)單元的智能協(xié)同控制，可根據(jù)駕駛模式、路況特征自動切換純電、增程、混動等狀態(tài)，系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)化效率處于行業(yè)頂尖水平，0-100km/h加速最快可達3.9秒，既兼顧了強勁動力輸出，又實現(xiàn)了出色的續(xù)航與油耗表現(xiàn)。

這款車型依托鴻鵠混動平臺與第四代紅旗混動系統(tǒng)打造，發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率最高達42%，配合超高轉(zhuǎn)速高效率電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)智能動力協(xié)同；雙電機布局中前置電機負責動能回收與輔助驅(qū)動，后置永磁同步電機最大功率245kW，支持前驅(qū)與后驅(qū)單元的智能協(xié)同控制，可根據(jù)駕駛模式、路況特征自動切換純電、增程、混動等狀態(tài)，系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)化效率處于行業(yè)頂尖水平，0-100km/h加速最快可達3.9秒，既兼顧了強勁動力輸出，又實現(xiàn)了出色的續(xù)航與油耗表現(xiàn)。

在動力組合方式上，紅旗HS6 PHEV采用了智能協(xié)同控制邏輯。急加速等需要高動力輸出的場景中，發(fā)動機與雙電機可瞬時并聯(lián)工作，共同釋放動力；日常通勤時，系統(tǒng)會根據(jù)導航路況、駕駛習慣等自動調(diào)整能量分配，城市擁堵路段智能延后發(fā)動機介入時機，優(yōu)先以純電或增程模式運行，高速公路則優(yōu)化電機出力曲線，讓發(fā)動機保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間。電機與發(fā)動機的切換過程較為自然，幾乎難以察覺，為用戶帶來平順的駕駛體驗。

此外，車輛提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種選擇，滿足不同用戶的需求。其搭載的40.5kWh三元鋰云母電池，支持10分鐘補充150km純電續(xù)航，補能效率較高。綜合來看，紅旗HS6 PHEV的動力系統(tǒng)通過高效的發(fā)動機、強勁的電機以及智能的協(xié)同控制，在動力性能、續(xù)航能力和燃油經(jīng)濟性之間取得了較好的平衡，展現(xiàn)出紅旗在混動技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力。