2026款豐田榮放相比現款在動力性能上有提升嗎？

2026款豐田榮放相比現款在動力性能上有顯著提升，全系混動架構的升級與綜合功率的優化是核心亮點。

從動力架構來看，2026款徹底告別了2024款的純燃油版本，全系搭載智能電混雙擎系統，通過發動機與電機的協同驅動，實現了動力響應與輸出效率的雙重進階。對比具體參數，2026款2.0L雙擎兩驅精英版系統綜合馬力達196Ps，較2024款同排量燃油版的171Ps提升14.6%；2.5L雙擎四驅旗艦版綜合馬力升至237Ps，比2024款2.5L雙擎四驅版的222Ps增長6.7%，且WLTC油耗低至4.59L/100km，較現款燃油版降低26.8%。更值得關注的是，其E-CVT變速箱的平順性與動力傳遞效率優于現款燃油版的CVT，配合電機瞬時扭矩輸出，起步與低速行駛更輕快，而入門價仍保持16.98萬，實現了動力、經濟性與性價比的平衡。

從動力架構來看，2026款徹底告別了2024款的純燃油版本，全系搭載智能電混雙擎系統，通過發動機與電機的協同驅動，實現了動力響應與輸出效率的雙重進階。對比具體參數，2026款2.0L雙擎兩驅精英版系統綜合馬力達196Ps，較2024款同排量燃油版的171Ps提升14.6%；2.5L雙擎四驅旗艦版綜合馬力升至237Ps，比2024款2.5L雙擎四驅版的222Ps增長6.7%，且WLTC油耗低至4.59L/100km，較現款燃油版降低26.8%。更值得關注的是，其E-CVT變速箱的平順性與動力傳遞效率優于現款燃油版的CVT，配合電機瞬時扭矩輸出，起步與低速行駛更輕快，而入門價仍保持16.98萬，實現了動力、經濟性與性價比的平衡。

技術層面的升級進一步夯實了動力性能的優勢。2026款全系標配DTV動態扭矩矢量四驅系統，部分版本新增越野響應系統，扭矩分配更精準，配合205毫米離地間隙與600毫米涉水深度，脫困能力與爬坡穩定性顯著提升。車身剛性較現款提高10%，底盤采用前麥弗遜與后雙叉臂獨立懸掛組合，插電混動版本因電池布局優化降低重心，操控性更出色。GR Sport版本更通過輪距加寬20毫米、高性能懸掛調校及轉向系統升級，將0-100公里加速壓縮至5秒，滿足運動駕駛需求。

用戶體驗的優化也圍繞動力性能展開。雙擎系統的電機可提供瞬時扭矩，解決了現款燃油版起步肉的問題，油門踏板反饋線性，高速巡航穩定低噪。以年行駛2萬公里計算，2026款2.0L雙擎比2024款2.0L燃油版年油費節省約2688元，插電混動版本電池容量升級至22.6kWh，純電續航達99公里，支持50kW快充，30分鐘即可從10%充至80%，綜合續航延伸至1350公里，兼顧日常通勤與長途出行。同時，Toyota Pilot輔助系統的搭載，讓高速巡航與超車更從容，進一步提升了駕駛便利性。

綜合來看，2026款豐田榮放通過全系混動架構的切換、動力參數的優化、技術配置的升級及用戶體驗的打磨，實現了動力性能的全面提升。其不僅在功率輸出與油耗控制上取得突破，更通過四驅系統、底盤調校等細節優化，兼顧了城市駕駛的平順性與復雜路況的適應性，為消費者提供了更高效、更可靠的出行選擇。