電動車在外面的公共充電樁充電，一般需要幾個小時？怎么收費(fèi)？

電動車在公共充電樁充電的時間和費(fèi)用并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合充電樁類型、車輛電池容量及當(dāng)?shù)厥召M(fèi)規(guī)則綜合判斷。

一般來說，快充樁功率多在60kW以上，若以常見的60kW快充為例，每小時可補(bǔ)充約60度電，若車輛電池容量為60度，從30%充至80%的常用區(qū)間約需40分鐘至1小時；慢充樁功率通常在7kW左右，充滿一輛60度電池的車輛則可能需要8-10小時。收費(fèi)方面，公共快充多采用“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”模式，整體單價約1.0-2.0元/度，一線城市高峰時段可能更高，部分地區(qū)還會區(qū)分峰谷電價，低谷時段費(fèi)用可低至0.8元/度以下；慢充或共享充電樁則可能按時間計費(fèi)，每小時0.2-1元不等，具體需以充電樁現(xiàn)場公示或運(yùn)營商APP顯示的實時價格為準(zhǔn)。

不同地區(qū)的收費(fèi)差異較為明顯。一線城市由于用電成本和運(yùn)營壓力較高，公共快充的綜合單價普遍在1.5-2.0元/度區(qū)間，部分核心商圈的充電樁高峰時段甚至可達(dá)2.5元/度；而二三線城市的快充單價多集中在1.0-1.5元/度，部分郊區(qū)或新開發(fā)區(qū)域為吸引用戶，還會推出1.0元/度以下的優(yōu)惠價格。此外，運(yùn)營商的定價策略也存在不同，頭部充電品牌依托規(guī)模化運(yùn)營，服務(wù)費(fèi)通常穩(wěn)定在0.4-0.6元/度，而小型運(yùn)營商可能因成本壓力將服務(wù)費(fèi)上調(diào)至0.8元/度以上。

充電時段的選擇同樣影響費(fèi)用支出。多數(shù)充電樁運(yùn)營商會執(zhí)行峰谷分時計價，以上海為例，早8點(diǎn)至晚10點(diǎn)為高峰時段，電價約0.6元/度，服務(wù)費(fèi)0.8元/度，綜合1.4元/度；晚10點(diǎn)至次日早8點(diǎn)為低谷時段，電價降至0.3元/度，服務(wù)費(fèi)不變的情況下，綜合費(fèi)用僅1.1元/度。若選擇在低谷時段為60度電池的車輛充電，從30%充至滿電僅需約35度電，費(fèi)用可節(jié)省近10元。部分充電樁還會設(shè)置“超時占用費(fèi)”，充滿后若未及時移車，每小時額外收取2-5元，因此建議用戶通過APP實時監(jiān)控充電進(jìn)度，充滿后及時離場。

計費(fèi)方式的多樣性也需注意。除了常見的“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”按度計價，部分慢充樁或老舊小區(qū)的共享充電樁仍采用按時間計費(fèi)，如每小時0.3元，若車輛充電功率為1.5kW，每小時實際充電1.5度，折算下來單價約0.2元/度，適合長時間停放的慢充場景。部分智能充電樁還會結(jié)合電量監(jiān)測與時間計算，當(dāng)充電功率低于一定閾值時自動切換為計時模式，避免因電池接近滿電時功率下降導(dǎo)致用戶多付費(fèi)。用戶在啟動充電前，可通過掃碼查看充電樁的計費(fèi)規(guī)則，確認(rèn)是按度、按時還是組合計價，確保消費(fèi)透明。

總的來說，電動車公共充電的時間和費(fèi)用受多重因素制約，用戶可通過提前查詢充電樁運(yùn)營商的官方價格公示、選擇錯峰充電、關(guān)注平臺優(yōu)惠活動等方式，在保證充電效率的同時降低成本。合理規(guī)劃充電時間與地點(diǎn)，既能避免不必要的費(fèi)用支出，也能提升公共充電資源的利用效率。