2023年新上市的混動車里，哪款被認為是最好的？

2023年新上市的混動車中，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版憑借DM-i超級混動技術、9.98萬起的親民定價與210萬輛的累計銷量，成為市場認可度頗高的熱門選擇。作為比亞迪旗下的重磅車型，秦PLUS DM-i冠軍版搭載專用刀片電池，綜合續航可達1245公里，虧電油耗僅2.9L，既滿足日常通勤的經濟性，又能覆蓋長途出行需求；其動力平順強勁，配合酷炫的外觀設計，上市后收獲大量消費者好評。同時，2023年混動車市場呈現“技術百花齊放”的態勢：長城哈弗梟龍MAX依托Hi4雙電機+兩擋DHT技術，實現山路爬坡有力、高速省油的全場景適配；吉利星越L雷神Hi·F則以3擋DHT的緊湊結構換來更干脆的動力響應；成都車展上的海豹DM-i、方程豹豹5等車型，也憑借云輦底盤技術、DMO平臺等創新點吸引關注，中國品牌在混動領域的技術實力與市場表現均十分亮眼。

在2023年的混動市場中，除了比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，還有不少車型憑借獨特的技術優勢和產品定位脫穎而出。長城哈弗梟龍MAX搭載的Hi4雙電機+兩擋DHT技術，讓車輛在復雜路況下表現出色：山路爬坡時動力輸出穩定，高速行駛時能智能切換擋位降低油耗，城市通勤還可純電模式運行，實現了全場景的高效適配。吉利星越L雷神Hi·F則通過優化3擋DHT結構，在縮小體積的同時提升了動力響應速度，駕駛體驗更加干脆利落，其市場熱度甚至超過了燃油版車型，足見消費者對該技術的認可。

成都車展上亮相的多款混動車也成為焦點。海豹DM-i采用全新設計語言，內飾配置越級，搭載云輦-C底盤技術和純電海豹同源的底盤調校，提供1.5T和1.5L兩種動力選擇，預售價18萬至25萬元，兼顧了舒適性與操控性。方程豹豹5基于DMO平臺打造，配備云輦-P系統，預售價40萬至60萬元，展現了高端混動車型的硬核實力。吉利銀河L6以44.26%的高熱效率和全域OTA更新能力吸引眼球，預計定價12萬至15萬元，在性價比方面頗具競爭力。坦克400新能源則聚焦越野性能，擁有全地形控制系統、12種駕駛模式、蠕行模式、三把差速鎖和坦克掉頭功能，科技四屏的設計也提升了智能交互體驗。捷途旅行者混動版搭載高通8155芯片和XWD智能四驅系統，預售價20萬至25萬元，為喜歡戶外出行的用戶提供了新選擇。

領克Z20作為2023年混動市場的后起之秀，憑借豐富的配置和精準的定位收獲關注。其價格區間為10.99萬至15.09萬，覆蓋不同消費需求：430km后驅Plus版CLTC續航430km，單電機238馬力，0-100km/h加速6.9秒，快充185kW可在0.3小時內完成10%-80%充電；530km后驅Pro版續航提升至530km，單電機功率達340馬力，加速僅需5.3秒，300kW超快充更是實現了15分鐘補能300km的高效表現。此外，車型還配備麥弗遜+五連桿懸掛、L2級輔助駕駛、前排座椅通風加熱、540度全景影像等配置，部分版本還擁有HUD抬頭顯示、DMS疲勞監測和人臉識別功能，在駕控、安全和智能交互方面均有不錯表現。

2023年的混動車市場，中國品牌展現出強大的技術實力和市場競爭力。從經濟實用的比亞迪秦PLUS DM-i，到兼顧性能與智能的領克Z20，再到高端硬核的方程豹豹5，不同定位的車型滿足了消費者多樣化的需求。各品牌在混動技術上的創新與突破，不僅推動了市場的發展，也讓消費者有了更多優質選擇，混動車型已成為汽車市場的重要力量。