高速路收費年限到期后會停止收費嗎？

高速公路收費年限到期后并非必然停止收費，需結合法規執行與實際情況綜合判斷。從近年案例來看，湖南長永高速、四川成綿高速、湖北武漢天河機場高速等多條線路均在收費期滿后按《收費公路管理條例》停止收費，這是契約精神的直接體現；但未來政策存在一定變數，國家正修訂相關條例，若高速公路實施改擴建工程，收費期限可能重新核定延長。同時，停止收費的路段雖按“零費率”通行，收費設施仍保留，養護管理資金則需通過公共財政或企業其他收入保障，既需兌現法規承諾，也需平衡道路運營的可持續性。

從實際案例來看，2025年已有多條高速完成收費使命后轉為免費通行。湖南長永高速作為省內首條長期免費高速，自11月2日起終止收費；四川成綿高速、成都城北出口高速分別于9月4日、9月17日停止收費；湖北S18武漢天河機場高速也在6月19日結束收費周期。此前幾年，廣佛高速、京平高速部分路段、廣州北環高速等也已先后進入免費階段。這些案例均嚴格遵循《收費公路管理條例》中關于收費期限的規定——政府還貸公路最長收費15年（中西部地區20年），經營性公路最長25年（中西部30年），轉讓收費權的延長年限不超過5年，體現了對法規的嚴格執行。

停止收費的高速并非完全“撤站撤卡”，而是采用“零費率”模式運行。車輛仍需通過ETC或領卡通行，收費系統會自動按0元計費，原有收費設施得以保留，既保障了通行秩序，也便于后續管理。養護和應急保障職責仍由原運營企業承擔，資金來源則轉向公共財政預算或企業其他經營收入，例如成都城北出口高速免費后，其養護資金就由地方財政統籌安排，確保道路服務質量不下降。

不過，并非所有到期高速都會直接免費。若高速公路實施改擴建工程，如拓寬車道、提升技術標準等，根據修訂中的《收費公路管理條例》，收費期限可能重新核定并延長。這一調整旨在平衡道路升級的投入與可持續運營需求，避免因資金短缺導致道路維護滯后。同時，免費通行也帶來新的挑戰：部分路段可能因車流量激增出現擁堵，物流成本降低的同時也對道路承載能力提出更高要求。

未來，隨著《收費公路管理條例》修訂完成，高速收費期滿后的管理模式將更趨完善。無論是繼續收費還是轉為免費，核心都在于兼顧公眾利益與道路運營的可持續性——既要兌現法規承諾，讓公眾共享交通發展成果，也要通過科學的資金保障機制，確保高速公路長期安全暢通。這種平衡既體現了政策的靈活性，也為交通基礎設施的長效管理提供了方向。