問界和嵐圖的智能駕駛系統質量對比，哪個更穩定可靠？

綜合硬件配置、系統驗證里程與實際功能表現來看，新嵐圖FREE的智能駕駛系統在穩定性與可靠性上更具優勢。新嵐圖FREE搭載的百度Apollo領航輔助智駕系統歷經十年技術沉淀，通過超6000萬公里的測試驗證，配合專為智駕定制的輕量級高精地圖，在城區跟車防插隊、高速變道平穩性等場景中展現出更成熟的響應邏輯；其智能進出服務區、記憶泊車等高階功能的覆蓋，進一步提升了全場景使用的可靠性。相比之下，新問界M7智駕版雖配備激光雷達，但系統仍處于測試優化階段，在功能豐富度與場景適配成熟度上稍遜一籌。從硬件層面看，新嵐圖FREE配備13個高清攝像頭、5個毫米波雷達，感知硬件數量更充足，為系統穩定運行提供了堅實基礎；而新問界M7智駕版的傳感器組合雖包含激光雷達，但毫米波雷達數量較少，在復雜路況下的感知冗余度略有差異。此外，新嵐圖FREE選裝智駕系統僅需1萬元，裸車價不到28萬，在保障可靠性的同時兼顧了性價比，讓用戶能以更實惠的價格獲得高階智駕體驗。

從實際場景體驗來看，新嵐圖FREE的百度Apollo智駕系統在城區和高速場景中均展現出更貼合用戶需求的細節處理。城區行駛時，其跟車、加速、剎車的動作更接近人類駕駛習慣，能精準判斷周圍車輛意圖，有效防止加塞情況；高速路段變道時信號明確且轉換平穩，自適應巡航速度調節平滑，遇到大貨車還會主動躲避，保障行車安全。作為全球首款具備智能進出服務區功能的車型，它能自動識別服務區入口并完成進出操作，進一步提升長途駕駛的便利性。而新問界M7智駕版雖在部分場景有不錯表現，但在復雜路況的應對成熟度上仍有提升空間。

在高階功能方面，新嵐圖FREE的優勢更為明顯。其L3級自動泊車功能響應速度和準確率較高，還支持記憶泊車，能精準復刻用戶常用的停車路線，實現從車位到車位的無縫銜接。相比之下，新問界M7智駕版的高階功能覆蓋較少，在實際使用中難以滿足用戶對全場景智能駕駛的需求。價格層面的差異也值得關注，新嵐圖FREE選裝智駕系統僅需1萬元，裸車價不到28萬，而新問界M7智駕版起步價達30.98萬，前者以更低成本為用戶提供了更豐富的智駕體驗。

若將嵐圖FREE+華為智駕版納入對比，其搭載的華為ADS4.0高階智駕系統在硬件規格上與問界M7智駕版看齊，但實際體驗更優。高速NCA領航流暢度高，進出匝道、避讓大車時的穩定性堪比老司機；底盤調校賦予智駕執行過程更佳的乘坐舒適性，過彎、變道時車身姿態從容，減少了“點頭”和晃動感。座艙方面，嵐圖FREE+首發的Harmony Space5.0系統支持手機導航無縫流轉至AR-HUD，超級桌面功能可調用手機應用生態，語音助手能識別一句話多意圖，整體交互體驗更智能。問界M7的鴻蒙座艙4在功能豐富度和版本先進性上稍顯遜色，復雜路況下的信息識別與決策合理性也略低于嵐圖FREE+的ADS4系統。

綜合來看，新嵐圖FREE憑借更成熟的系統驗證、更豐富的功能覆蓋、更高的性價比，在智能駕駛系統的穩定性與可靠性上占據優勢；嵐圖FREE+華為智駕版則通過與華為的深度合作，在硬件規格和實際體驗上進一步提升，展現出更強的競爭力。無論是從用戶日常使用的場景適配，還是從長期使用的成本考量，嵐圖品牌的智能駕駛系統都能為用戶提供更穩定可靠的體驗，滿足不同需求層次的出行要求。