開(kāi)問(wèn)界M9的人通常對(duì)新能源汽車的接受度如何？

開(kāi)問(wèn)界M9的人通常對(duì)新能源汽車的接受度較高，這一結(jié)論既源于車型本身對(duì)新能源用戶需求的精準(zhǔn)適配，也體現(xiàn)在用戶選擇背后對(duì)新能源技術(shù)的深度認(rèn)可。作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，問(wèn)界M9以“增程+純電”雙路線覆蓋不同用戶的能源偏好：增程版憑借266-290km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1400+km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，讓對(duì)純電仍有顧慮的用戶平滑過(guò)渡到新能源；純電版則以600+km長(zhǎng)續(xù)航、800V高壓平臺(tái)15分鐘快充的硬核實(shí)力，滿足完全擁抱純電的用戶需求。而全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS鴻蒙車機(jī)等智能配置，更通過(guò)便捷的交互體驗(yàn)降低了新能源汽車的使用門檻，加上空氣懸掛、多屏聯(lián)動(dòng)等豪華配置帶來(lái)的舒適體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)新能源車型“智能+實(shí)用+高端”的認(rèn)知，也印證了他們對(duì)新能源技術(shù)成熟度與使用便利性的充分信任。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)與用戶反饋來(lái)看，問(wèn)界M9的銷量表現(xiàn)直觀反映了用戶對(duì)其新能源屬性的認(rèn)可。2024年上市即實(shí)現(xiàn)年銷量15萬(wàn)輛，上市12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車月度銷量冠軍，這一成績(jī)?cè)诟叨诵履茉碨UV領(lǐng)域尤為亮眼。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2024年測(cè)評(píng)中，問(wèn)界M9獲混動(dòng)大型SUV用戶滿意度第一名，進(jìn)一步印證了用戶對(duì)其新能源技術(shù)與產(chǎn)品力的肯定。這些數(shù)據(jù)背后，是用戶對(duì)新能源汽車從“嘗試”到“信賴”的轉(zhuǎn)變——他們?cè)敢鉃樾履茉窜囆椭Ц?0萬(wàn)元級(jí)的高端價(jià)格，本質(zhì)是對(duì)其解決傳統(tǒng)燃油車痛點(diǎn)、提供更優(yōu)體驗(yàn)的認(rèn)可。

技術(shù)層面的硬核配置，是用戶接受度的核心支撐。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)系統(tǒng)，496馬力的動(dòng)力輸出配合官方0-100km/h加速4.5-5.1秒的性能，兼顧了電驅(qū)的平順與燃油補(bǔ)能的靈活；純電版530馬力雙電機(jī)、800V高壓平臺(tái)的組合，則將純電車型的補(bǔ)能效率與動(dòng)力體驗(yàn)拉至新高度。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過(guò)4顆激光雷達(dá)與13顆攝像頭的感知硬件，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等功能，讓用戶在日常出行中切實(shí)感受到智能駕駛帶來(lái)的便利；空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)的底盤配置，又保障了新能源車型在操控與舒適間的平衡，消除了部分用戶對(duì)“新能源汽車只重智能、輕操控”的顧慮。

用戶的實(shí)際體驗(yàn)細(xì)節(jié)，更能體現(xiàn)對(duì)新能源的深度接受。增程版用戶日常通勤可完全依賴純電模式，266-290km的純電續(xù)航覆蓋90%以上的城市場(chǎng)景，無(wú)需頻繁加油；長(zhǎng)途出行時(shí)1400+km的綜合續(xù)航，又避免了傳統(tǒng)純電車的續(xù)航焦慮。純電版用戶則通過(guò)600+km續(xù)航與15分鐘快充，實(shí)現(xiàn)了“充電像加油一樣便捷”的體驗(yàn)，即便沒(méi)有家用充電樁，也能通過(guò)公共快充網(wǎng)絡(luò)滿足補(bǔ)能需求。鴻蒙車機(jī)的跨設(shè)備互聯(lián)、“你好小藝”語(yǔ)音控制與OTA升級(jí)功能，讓用戶無(wú)需復(fù)雜操作即可輕松掌控車輛，降低了智能新能源汽車的使用門檻；而5230mm車長(zhǎng)、3110mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等舒適配置，更讓家庭用戶或商務(wù)用戶感受到新能源車型在實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)。

整體而言，開(kāi)問(wèn)界M9的用戶對(duì)新能源汽車的接受度，并非單純基于“嘗鮮心理”，而是建立在對(duì)車型技術(shù)實(shí)力、使用體驗(yàn)與品牌價(jià)值的綜合認(rèn)可上。他們既看到了新能源汽車在智能、環(huán)保、成本方面的優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)問(wèn)界M9的產(chǎn)品設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)新能源車型的痛點(diǎn)，最終形成了對(duì)新能源汽車從“接受”到“信賴”的深度認(rèn)同。這種認(rèn)同不僅推動(dòng)了問(wèn)界M9的市場(chǎng)成功，也為高端新能源汽車的用戶畫像提供了清晰的參照——他們是理性的消費(fèi)者，更是新能源汽車技術(shù)迭代與體驗(yàn)升級(jí)的受益者。