理想汽車是由力帆汽車轉(zhuǎn)型而來的嗎？

理想汽車并非由力帆汽車轉(zhuǎn)型而來，二者是完全獨(dú)立的汽車品牌。理想汽車自成立之初便堅(jiān)持自主研發(fā)與生產(chǎn)，從首款車型理想ONE開始，車輛尾部始終標(biāo)注“理想”品牌標(biāo)識(shí)，從未出現(xiàn)過“力帆”相關(guān)字樣，且所有量產(chǎn)車型均由理想汽車自建的常州、北京順義等工廠生產(chǎn)，從未采用過代工模式。雖然理想汽車曾通過收購力帆汽車相關(guān)股權(quán)獲取生產(chǎn)資質(zhì)，但這一商業(yè)行為僅為滿足行業(yè)合規(guī)要求，并不涉及品牌轉(zhuǎn)型或技術(shù)承接，理想汽車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)體系與品牌定位均獨(dú)立于力帆汽車，二者在品牌沿革與運(yùn)營邏輯上并無直接關(guān)聯(lián)。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上“理想汽車是力帆車”的傳言，理想汽車第一產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖曾公開回應(yīng)，明確否認(rèn)代工傳聞，并強(qiáng)調(diào)辨別車輛品牌可直接查看車尾標(biāo)識(shí)。自理想ONE上市以來，其尾部標(biāo)識(shí)始終為“理想”，從未出現(xiàn)過其他品牌字樣，更不存在“力帆”標(biāo)識(shí)。湯靖以幽默的比喻解釋，理想汽車并非“借力帆之殼上戶口”，而是“自己買房建家”，即從工廠選址到建設(shè)運(yùn)營，均由理想汽車獨(dú)立完成，不存在依賴其他品牌代工的情況。

從生產(chǎn)資質(zhì)獲取的角度來看，2018年12月，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司通過旗下公司重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司，收購了重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)，這一行為的核心目的是獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)，以滿足行業(yè)合規(guī)要求。此后，重慶力帆汽車有限公司更名為重慶理想智造汽車有限公司，后續(xù)又經(jīng)歷股東變更，最終更名為重慶洪佳汽車有限公司，這一系列工商變更僅涉及股權(quán)與資質(zhì)的轉(zhuǎn)讓，并未涉及品牌核心資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移。

在生產(chǎn)布局方面，理想ONE的量產(chǎn)車型均出自理想汽車自建的常州工廠，該工廠于2019年正式投產(chǎn)。2020年后，北京順義工廠和重慶兩江工廠也相繼投入使用，進(jìn)一步完善了理想汽車的自主生產(chǎn)體系。這些工廠從設(shè)計(jì)規(guī)劃到生產(chǎn)管理，均由理想汽車獨(dú)立主導(dǎo)，采用的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)流程與力帆汽車并無關(guān)聯(lián)，充分體現(xiàn)了理想汽車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主性與獨(dú)立性。

理想汽車與力帆汽車在品牌定位、技術(shù)路線與產(chǎn)品理念上存在本質(zhì)差異。理想汽車專注于增程式電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，通過自主研發(fā)的增程系統(tǒng)、智能座艙等核心技術(shù)構(gòu)建產(chǎn)品競爭力；而力帆汽車的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)與理想汽車的新能源路線并無交集。二者的商業(yè)行為僅限于資質(zhì)收購這一合規(guī)操作，并不涉及品牌轉(zhuǎn)型或技術(shù)承接，因此將理想汽車視為力帆汽車轉(zhuǎn)型而來的說法缺乏事實(shí)依據(jù)。

綜上所述，理想汽車與力帆汽車是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，二者的關(guān)聯(lián)僅存在于早期的生產(chǎn)資質(zhì)收購環(huán)節(jié)。理想汽車通過自主研發(fā)、自建工廠與獨(dú)立運(yùn)營，已形成完整的品牌體系，其發(fā)展路徑與力帆汽車并無直接繼承關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)傳言中的代工或轉(zhuǎn)型說法，與事實(shí)不符，消費(fèi)者可通過官方信息與車輛標(biāo)識(shí)，清晰辨別品牌歸屬。