第四批汽車補貼政策具體涵蓋哪些車型？

第四批汽車補貼政策主要涵蓋符合特定續航、價格或油耗標準的新能源車與燃油車，同時包含以舊換新場景下的新舊車置換車型。

從具體分類來看，新能源車中，純電車型需滿足續航≥500km且車價≤25萬元，或續航300-499km且車價≤20萬元；插混車型要求純電續航≥80km且車價≤30萬元，納入工信部換電試點的換電車型還可額外疊加補貼。燃油車方面，節能型燃油車需綜合油耗≤5.5L/100km且車價≤20萬元，部分政策中排量≤2.0L、售價≤18萬元的首次購車燃油乘用車也在覆蓋范圍內。此外，以舊換新場景下，報廢符合年限要求的老舊車輛后購買新能源新車最高可獲2萬元補貼，購買燃油新車可領1.5萬元，不報廢僅置換的新能源或燃油新車也有相應補貼額度，像比亞迪秦PLUS EV、豐田卡羅拉1.5L版等車型均符合部分補貼條件。

從具體分類來看，新能源車中，純電車型需滿足續航≥500km且車價≤25萬元，或續航300-499km且車價≤20萬元；插混車型要求純電續航≥80km且車價≤30萬元，納入工信部換電試點的換電車型還可額外疊加補貼。這一標準既覆蓋了主流家用純電車型的續航需求，也通過價格限制引導車企聚焦性價比市場，換電車型的疊加補貼則體現了對新能源補能模式創新的支持。燃油車方面，節能型燃油車需綜合油耗≤5.5L/100km且車價≤20萬元，部分政策中排量≤2.0L、售價≤18萬元的首次購車燃油乘用車也在覆蓋范圍內，兼顧了傳統燃油車用戶的購車需求，同時通過油耗和排量限制推動燃油車向節能方向升級。

在以舊換新場景中，補貼規則進一步細化。報廢2012年6月30日前注冊的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊的新能源乘用車后，購買新能源新車最高可獲2萬元補貼，購買燃油新車可領1.5萬元；若不報廢僅置換，新能源新車最高補1.5萬元，燃油新車最高補1.3萬元。例如比亞迪秦PLUS EV在補貼后價格可低至5萬元區間，這一政策有效降低了老舊車輛置換新車的門檻，也為消費者提供了更靈活的購車選擇。

具體符合條件的車型涵蓋多個品牌及類型，新能源車中包括比亞迪秦PLUS EV、本田思域混動版等，燃油車中豐田卡羅拉1.5L版等節能車型也在列。這些車型多為市場上的主流產品，既包含國產自主品牌，也有合資品牌，覆蓋了不同消費群體的偏好。此外，續航超500km的純電新能源車、插電混動里的國產自主車型等方向，也體現了政策對新能源核心技術升級及自主品牌發展的支持。

總體而言，第四批汽車補貼政策通過細化續航、價格、油耗等標準，實現了對新能源車與燃油車的精準覆蓋，同時以舊換新的補貼規則進一步激發了市場活力。政策既引導車企向節能、長續航等技術方向研發，也為消費者提供了明確的購車指引，助力汽車市場向綠色、高效的方向發展。