GTR屬于哪個(gè)汽車品牌旗下？

GTR屬于日產(chǎn)汽車品牌旗下的高性能跑車系列。作為日產(chǎn)打造的“戰(zhàn)神”級(jí)車型，它最初源于王子汽車的Skyline車系，1966年王子汽車并入日產(chǎn)后，這一高性能分支被保留并逐步發(fā)展；2002年新一代車型正式脫離Skyline獨(dú)立成系，以更純粹的性能定位成為超級(jí)跑車領(lǐng)域的標(biāo)志性存在。其搭載的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出555馬力，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅2.7秒，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與2.7秒破百的性能表現(xiàn)，成為兼具賽道實(shí)力與性價(jià)比的經(jīng)典超跑，更在日本房車賽等賽事中創(chuàng)下50場(chǎng)不敗的傳奇戰(zhàn)績(jī)，是車迷心中當(dāng)之無愧的性能圖騰。

從技術(shù)參數(shù)來看，GTR的硬實(shí)力堪稱同級(jí)標(biāo)桿。其車身尺寸為長(zhǎng)4650mm、寬1895mm、高1370mm，軸距2780mm，緊湊的車身比例配合硬頂雙門四座布局，既保證了日常使用的實(shí)用性，又為賽道操控奠定基礎(chǔ)。動(dòng)力系統(tǒng)采用3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)408千瓦，峰值扭矩632牛·米，匹配六速濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)迅速且平順。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體均采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，配合連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，在提升效率的同時(shí)降低了車身重量，而95號(hào)汽油的燃油要求則確保了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

在設(shè)計(jì)層面，GTR將空氣動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)美學(xué)完美融合。四出排氣布局、20寸黑色輪轂搭配紅色卡鉗，不僅強(qiáng)化了視覺沖擊力，更優(yōu)化了行駛中的散熱性能；原廠尾翼與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，則有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。內(nèi)飾延續(xù)了傳統(tǒng)機(jī)械風(fēng)格，數(shù)字儀表盤與物理按鍵的組合兼顧科技感與操作便捷性，機(jī)械手剎的保留則為駕駛增添了純粹的機(jī)械樂趣，無框車門設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯了其跑車身份。

作為日產(chǎn)的性能旗艦，GTR的改裝潛力同樣令人矚目。得益于堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與模塊化設(shè)計(jì)，其動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)改裝后，最大功率可突破3000馬力，成為改裝愛好者心中的“潛力股”。從賽道到街道，GTR始終以“戰(zhàn)神”之名詮釋著日產(chǎn)對(duì)高性能的極致追求，無論是賽事中的輝煌戰(zhàn)績(jī)，還是日常駕駛中的性能表現(xiàn)，都讓它在超跑領(lǐng)域占據(jù)著不可替代的地位。

從歷史傳承到技術(shù)創(chuàng)新，GTR以獨(dú)立車系的身份延續(xù)著日產(chǎn)的性能基因。它不僅是一款跑車，更是汽車工業(yè)中性能與性價(jià)比平衡的典范，憑借賽道基因、強(qiáng)勁動(dòng)力與獨(dú)特設(shè)計(jì)，成為跨越半個(gè)多世紀(jì)的性能符號(hào)，持續(xù)激發(fā)著車迷對(duì)速度與激情的向往。