埃安i60的底盤調校偏向舒適還是運動？過減速帶和彎道時的表現如何？

埃安i60的底盤調校整體偏向舒適取向，同時兼顧了日常駕駛所需的基礎操控穩定性。作為一款定位家用的SUV，它全系標配前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛組合，這套成熟的懸掛結構為舒適性奠定了扎實基礎——五連桿后懸對路面細碎顛簸的過濾尤為充分，電動助力轉向的輕盈設定也讓城市通勤更輕松。過減速帶時，懸掛阻尼調校偏柔和，行程適中，能有效緩沖沖擊，車身跳動幅度小，后排乘客幾乎不會感受到生硬的顛簸感；即便快速過彎，五連桿懸掛的側向支撐性也優于同級別扭力梁車型，側傾幅度保持在可控范圍，進階版的225mm寬胎還能提供更穩的抓地力。這樣的調校既貼合家庭用戶對乘坐舒適的核心需求，也能滿足日常駕駛的操控需求，完全符合其家用SUV的定位。

從懸掛結構來看，前麥弗遜式獨立懸掛負責過濾車頭方向的路面沖擊，后五連桿獨立懸掛則通過多連桿的獨立控制，將后輪的跳動幅度控制在合理范圍，即便行駛在坑洼路段，車身也不會出現明顯晃動。這種結構搭配讓細碎的路面紋路被悄悄化解，無論是城市里的井蓋還是郊外的非鋪裝路，傳遞到車內的震動都被弱化，后排的老人和小孩乘坐時不易感到疲憊，家用屬性表現突出。

過減速帶時的表現更能體現其舒適調校的用心。懸掛阻尼的柔和設定讓車輪壓過減速帶時，沒有生硬的“硬碰硬”感，而是像緩沖墊一樣將沖擊逐步釋放，車身的上下跳動幅度小，車內乘客幾乎不會被顛起，連后備箱的物品也不會因顛簸發出碰撞聲。這種調校對家庭用戶十分友好，日常接送孩子、帶家人出行時，能最大程度保證乘坐的平穩性。

快速過彎時，雖然它沒有運動型車那樣緊繃的支撐，但五連桿懸掛的側向剛性依然能提供足夠的支撐力，車身側傾幅度在同級別家用SUV中處于合理水平。進階版配備的225/45 R19輪胎，胎面寬度比標準版的215/55 R18更寬，抓地力更強，過彎時的循跡性更穩定；標準版的輪胎則在舒適性上略有側重，胎壁更厚，能進一步過濾路面震動。兩種輪胎規格的設定，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的選擇。

作為廣汽埃安旗下的家用SUV，埃安i60的底盤調校精準貼合了目標用戶的需求。前麥弗遜+后五連桿的懸掛組合、偏向舒適的阻尼設定，以及電動助力轉向的輕盈手感，共同構建了“好開又舒服”的駕駛體驗。它沒有刻意追求運動性能，而是將重心放在家庭用戶最在意的乘坐舒適性上，同時通過合理的懸掛結構保證了基礎操控性，10.98-13.58萬的價格區間也讓其具備了較高的性價比，成為家用SUV市場中注重舒適體驗用戶的優質選擇。