工信部燃油車新規(guī)具體包含哪些主要內(nèi)容？

工信部燃油車新規(guī)核心圍繞“2026年1月1日起實(shí)施史上最嚴(yán)油耗標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化年檢流程、規(guī)范二手車流通”三大維度展開(kāi)，以推動(dòng)燃油車向低油耗、高環(huán)保方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)保障在用車輛正常使用權(quán)益。新規(guī)對(duì)新上市燃油車按整備質(zhì)量分車型設(shè)定嚴(yán)苛油耗限值，小型車≤2.57升/百公里、中型車≤3.3升、大型車≤4.7升，采用企業(yè)平均油耗（CAFC）管理，未達(dá)標(biāo)企業(yè)需通過(guò)生產(chǎn)新能源車或購(gòu)買積分抵扣；年檢方面優(yōu)化了非營(yíng)運(yùn)小微型客車的檢測(cè)周期，6年內(nèi)免上線每2年領(lǐng)電子標(biāo)，6-10年僅第6、10年上線，10年以上一年一檢，還新增OBD診斷與輪胎花紋深度檢測(cè)等項(xiàng)目；二手車流通則明確交易材料清單化、費(fèi)用明碼標(biāo)價(jià)，異地交易流程簡(jiǎn)化且需如實(shí)披露車輛關(guān)鍵信息。這些內(nèi)容既通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)倒逼車企升級(jí)，又從用車、交易環(huán)節(jié)為消費(fèi)者提供清晰指引，并非淘汰燃油車，而是在雙碳戰(zhàn)略下引導(dǎo)燃油車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

為配合新規(guī)落地，2025年推出的以舊換新補(bǔ)貼政策形成重要配套支撐。該政策針對(duì)不同置換場(chǎng)景設(shè)置差異化補(bǔ)貼：報(bào)廢2012年前登記的老舊燃油車，購(gòu)買2.0L以下燃油車最高可獲1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼；若置換新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)同為1.5萬(wàn)元，置換燃油車則為1.3萬(wàn)元，地方政府還可根據(jù)實(shí)際情況疊加額外補(bǔ)貼。這一舉措既助力老舊高油耗車輛有序退出，也為消費(fèi)者升級(jí)車輛提供經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，有效銜接新規(guī)實(shí)施前后的市場(chǎng)過(guò)渡。

環(huán)保管控層面的細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)落地效果。新規(guī)明確2026年新能源汽車積分比例要求提升至48%，車企需通過(guò)加大新能源車生產(chǎn)占比平衡燃油車油耗壓力；同時(shí)對(duì)新上市燃油車新增顆粒物濃度、氮氧化物排放等細(xì)分檢測(cè)指標(biāo)，檢測(cè)設(shè)備升級(jí)為智能系統(tǒng)以確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。值得注意的是，2026年前已上牌的在用燃油車仍按出廠時(shí)對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，未設(shè)置強(qiáng)制淘汰條款，只要通過(guò)年檢即可合法上路，充分保障存量車主權(quán)益。

二手車流通環(huán)節(jié)的規(guī)范措施聚焦透明化與便捷性。交易需提供身份證明、車輛登記證書(shū)、交易發(fā)票、交強(qiáng)險(xiǎn)憑證等清單化材料，過(guò)戶前必須結(jié)清違章與未處理事故；費(fèi)用方面實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，反光號(hào)牌100元/副、行駛證10元/本等標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)可查。異地交易時(shí)，轉(zhuǎn)出地核發(fā)30天臨時(shí)號(hào)牌，賣方需如實(shí)告知車輛歷史事故、維修記錄等關(guān)鍵信息，全國(guó)統(tǒng)一的車輛檔案平臺(tái)也支持維修、年檢記錄跨區(qū)域查詢，大幅降低信息不對(duì)稱問(wèn)題。

整體來(lái)看，工信部燃油車新規(guī)通過(guò)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+配套政策+流程優(yōu)化”的組合拳，構(gòu)建起燃油車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的完整框架。它既以嚴(yán)苛油耗限值推動(dòng)車企加速輕量化、渦輪增壓等節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，又通過(guò)補(bǔ)貼、年檢簡(jiǎn)化等措施降低消費(fèi)者適應(yīng)成本，二手車規(guī)范則為市場(chǎng)流通筑牢信任基礎(chǔ)。在雙碳戰(zhàn)略指引下，新規(guī)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)與用戶權(quán)益的平衡，為燃油車向低油耗、高環(huán)保方向轉(zhuǎn)型提供了清晰路徑，也為汽車市場(chǎng)的綠色可持續(xù)發(fā)展注入持久動(dòng)力。