沃爾沃XC90的四驅系統在冰雪路面表現如何？

沃爾沃XC90的四驅系統在冰雪路面表現穩定可靠，是兼顧安全與實用的冰雪出行選擇。作為出身北歐的豪華SUV，XC90全系搭載的全時四驅系統以多片離合器中央差速器為核心，可實時調整前后軸扭矩分配，配合越野地形模式與牽引力控制、防翻滾穩定系統等配置，能有效抑制車輪打滑、維持車身姿態，即便是冰雪混合的復雜路況也能保持行駛平穩。其B5/B6車型搭載的48V輕混系統可在低轉速爆發最大扭矩，起步與加速過程線性不突兀，進一步降低了冰雪路面動力輸出過猛導致失控的風險；212mm的最小離地間隙與寬胎設計，也為車輛在積雪路面的通過性提供了基礎保障。此外，前排座椅加熱、遠程啟動等舒適性配置，以及豐富的主動安全系統，讓冰雪駕駛不僅穩定，更添一份從容與安心。

從技術邏輯來看，XC90的四驅系統并未追求極端越野性能，而是精準匹配北歐冰雪通勤與輕度自駕場景。全系標配的全時四驅持續保持四輪動力輸出，多片離合器中央差速器能在毫秒級響應中調整扭矩分配——當單側車輪因冰雪打滑空轉時，系統會迅速將動力導向有抓地力的車輪，配合越野地形模式優化的動力輸出邏輯，即便是覆蓋薄冰的非鋪裝路面，車輛也能維持穩定循跡。底盤方面，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合有效過濾路面顛簸，智雅版搭載的空氣懸掛還支持高低與軟硬調節，可根據積雪厚度調整離地間隙，進一步降低托底風險；牽引力控制與防翻滾穩定系統實時介入，抑制車輪空轉的同時，通過對車身姿態的動態調整，避免冰雪路面轉向過度或不足引發的側傾。

實際駕駛體驗中，XC90的冰雪表現更貼近家庭用戶的核心需求。B5車型250馬力的動力儲備，配合2000rpm即可爆發的360N·m扭矩，起步時輕踩油門便能獲得線性動力，不會因動力突兀導致輪胎打滑；B6車型300馬力+420N·m的雙增壓動力，在冰雪爬坡或超車時，動力輸出依舊平順可控，6.7秒破百的加速性能也能應對復雜路況下的動力需求。制動環節，ABS與EBD系統協同工作，冰雪路面剎車時不會出現車輪抱死或甩尾，配合L2級輔助駕駛的車道保持功能，即便路面結冰導致抓地力驟降，車輛也能保持在車道內行駛；360度全景影像（除B5智逸版外）則讓駕駛員清晰掌握車輛周邊積雪與障礙物情況，降低剮蹭風險。

舒適性配置的加持，讓冰雪駕駛的體驗更趨完善。全系標配的前排座椅加熱，可在遠程啟動后提前預熱座艙，避免上車時的寒冷感；方向盤加熱功能（可選裝）則讓駕駛員在低溫環境下也能保持舒適握感。電子駐車與自動駐車的組合，解決了冰雪坡道起步溜車的痛點，停車時無需頻繁切換擋位，進一步提升駕駛便利性。值得一提的是，XC90的四驅系統始終與品牌“安全至上”的理念深度綁定，無論是動力輸出的線性調校，還是穩定系統的提前介入，都旨在讓冰雪駕駛從“挑戰”變為“可控”，配合5/6/7座的靈活空間布局，滿足家庭用戶冬季出行的多元需求。

總體而言，沃爾沃XC90的四驅系統以實用為核心，通過全時四驅的持續動力輸出、智能扭矩分配的精準響應，以及穩定系統與舒適配置的協同，在冰雪路面構建起“安全+可控”的駕駛體驗。它不追求極限越野的脫困能力，卻能精準覆蓋日常通勤、家庭自駕等冰雪場景，將北歐對冰雪路況的理解融入每一處細節，成為冬季出行中兼具可靠性與舒適性的選擇。