沃爾沃S90的底盤調校偏向舒適還是運動？

沃爾沃S90的底盤調校以舒適為核心取向，同時兼顧了一定的運動性能，完美契合中大型豪華車用戶對“從容駕乘”的需求。作為沃爾沃品牌“以人為中心”理念的落地車型，S90依托前雙叉臂+后多連桿的豪華獨立懸掛組合，天生具備優異的濾震潛力，能有效吸收路面細碎顛簸；全系可選裝的空氣懸掛更可根據場景靈活調節剛度與高度，低速時變軟過濾大顛簸，高速或過彎時變硬提供支撐，讓長途駕駛成為一種享受。其48V輕混系統配合8AT變速箱，換擋平順無頓挫，2.0T發動機的扭矩輸出線性，再加上多層隔音玻璃隔絕外界噪音，共同打造出靜謐舒適的駕乘環境；而運動模式下延遲的換擋邏輯、變沉的轉向手感，又能為偶爾追求駕駛樂趣的用戶帶來足夠的操控反饋，真正實現了舒適與運動的平衡。

從硬件基礎來看，S90全系搭載的前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，是豪華中大型車的典型配置。雙叉臂結構通過上下兩個叉臂分散路面沖擊力，能在過濾細碎震動的同時保持車輪定位精準；多連桿懸掛則通過多個連桿的協同作用，提升車輪貼地性，過減速帶或坑洼路面時，車身不會出現多余彈跳，后排乘客的乘坐體驗尤為平穩。而可選裝的空氣懸掛系統，進一步放大了舒適優勢——在擁堵城市路段低速行駛時，懸掛自動切換為軟質調校，即便連續通過井蓋或修補路面，車內人員也幾乎感受不到顛簸；高速巡航時，懸掛自動變硬并降低車身高度，既減少風阻，又增強車身穩定性，讓長途駕駛更從容。

動力系統的調校同樣服務于舒適核心。2.0T發動機與48V輕混系統的組合，在起步階段依靠電機輔助輸出，避免了傳統燃油車的怠速抖動，油門響應線性且柔和；8AT變速箱的換擋邏輯偏向平順性，日常駕駛時幾乎察覺不到換擋動作，即便是急加速時的降擋也顯得克制，不會出現突兀的動力爆發。這種調校在城市早晚高峰的走走停停中尤為實用，能讓駕駛者和乘客都保持平穩的乘坐狀態。同時，360N·m的最大扭矩在2000rpm即可全部釋放，低速超車或爬坡時動力儲備充足，無需深踩油門就能獲得足夠的加速力，兼顧了日常駕駛的便捷性。

用戶實際體驗中，舒適感還體現在空間與細節配置的協同。5090mm的車長與3061mm的軸距，為后排創造了寬敞的腿部空間，身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳以上的距離；全系標配的多層隔音玻璃，能有效隔絕外界的胎噪、風噪與路噪，高速行駛時車內僅能聽到輕微的發動機運轉聲，配合ANC主動降噪系統（智雅版配備），進一步強化了靜謐性。此外，前排座椅加熱、電動調節是全系標配，智雅版的前排座椅通風與按摩功能，能在長途駕駛時緩解腰部疲勞；后排獨立空調（智遠及以上版本）與后排座椅加熱/通風（智雅版），則讓后排乘客的舒適體驗不打折扣，真正做到了“全員舒適”。

品牌“安全+舒適”的理念在S90的底盤調校中得到了充分體現。沃爾沃并未追求極致的運動性能，而是通過懸掛、動力、隔音的協同設計，優先保障駕乘者的舒適感與安全感。這種調校風格既符合中大型豪華車用戶對“從容駕乘”的需求，又通過運動模式的補充，滿足了偶爾的駕駛樂趣，最終形成了“以舒適為核心，兼顧運動”的獨特底盤性格。