問界M9的智駕系統(tǒng)支持哪些高階功能？

問界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，以“硬件冗余+全場(chǎng)景覆蓋”為核心，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車等標(biāo)配高階功能，選裝后還可解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等復(fù)雜場(chǎng)景能力。

該系統(tǒng)依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、多攝像頭及毫米波雷達(dá)的540度全景感知硬件，實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境建模，既強(qiáng)化了高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車、避障可靠性，也能通過選裝的城市NCA應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工改道等復(fù)雜路況，決策響應(yīng)速度較上代提升40%；同時(shí)，自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能覆蓋狹窄車位、復(fù)雜地形，循跡倒車最長支持50米原路退回，配合DMS疲勞監(jiān)測(cè)等安全配置，兼顧智能便捷與行車安全，充分體現(xiàn)鴻蒙智行軟硬件協(xié)同的場(chǎng)景化體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

該系統(tǒng)依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、多攝像頭及毫米波雷達(dá)的540度全景感知硬件，實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境建模，既強(qiáng)化了高速場(chǎng)景下的自動(dòng)跟車、避障可靠性，也能通過選裝的城市NCA應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工改道等復(fù)雜路況，決策響應(yīng)速度較上代提升40%；同時(shí)，自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能覆蓋狹窄車位、復(fù)雜地形，循跡倒車最長支持50米原路退回，配合DMS疲勞監(jiān)測(cè)等安全配置，兼顧智能便捷與行車安全，充分體現(xiàn)鴻蒙智行軟硬件協(xié)同的場(chǎng)景化體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

在惡劣天氣與低能見度場(chǎng)景中，多傳感器融合感知系統(tǒng)展現(xiàn)出更強(qiáng)的抗干擾能力。激光雷達(dá)對(duì)雨霧、強(qiáng)光的穿透性，結(jié)合攝像頭與毫米波雷達(dá)的互補(bǔ)探測(cè)，有效減少了傳感器失效導(dǎo)致的功能降級(jí)，即使在夜間或暴雨天氣，也能精準(zhǔn)識(shí)別臨時(shí)路障、被樹影遮擋的紅綠燈，構(gòu)建200米半徑的全景動(dòng)態(tài)模型，大幅降低人工接管頻率，提升用戶對(duì)智駕系統(tǒng)的信任度。而“車位到車位”的全場(chǎng)景貫通能力，更是通過多雷達(dá)協(xié)同與ADS算法優(yōu)化，讓車輛從城市復(fù)雜路段到小區(qū)狹窄車位的通行過程無縫銜接，復(fù)雜城區(qū)決策效率顯著提升。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，系統(tǒng)還針對(duì)高頻需求做了細(xì)節(jié)優(yōu)化。遙控泊車可通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位，解決新手或狹窄車位的停車難題；記憶泊車功能能記錄常用車位路線，實(shí)現(xiàn)自主尋位停靠；循跡倒車則為狹窄路段倒車提供了便捷方案，最長50米的原路退回能力，避免了手動(dòng)倒車的操作壓力。此外，硬件預(yù)埋支持后續(xù)OTA升級(jí)，用戶可通過在線更新持續(xù)獲得功能優(yōu)化，比如未來可能解鎖的V2X通信能力，提前獲知前方事故并切換備用路線，進(jìn)一步提升通行效率。

作為鴻蒙智行“軟硬件協(xié)同+場(chǎng)景化體驗(yàn)”理念的載體，問界M9的智駕系統(tǒng)與HarmonyOS車機(jī)深度整合，AR-HUD可同步顯示導(dǎo)航與智駕信息，實(shí)現(xiàn)駕駛視覺的一體化；以用戶需求為導(dǎo)向的功能配置策略，讓高速智駕等高頻功能成為標(biāo)配，城市智駕等進(jìn)階功能則提供選裝選項(xiàng)，兼顧實(shí)用性與個(gè)性化。這種“以硬件為基礎(chǔ)、以算法為核心、以體驗(yàn)為目標(biāo)”的設(shè)計(jì)思路，不僅展現(xiàn)了華為在智駕領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為用戶帶來了更貼合實(shí)際使用的智能駕駛體驗(yàn)。