"13萬級小鵬MONA M03 Max實測：130km/h AES避險碾壓特斯拉Model 3"

**13萬級小鵬MONA M03 Max實測：130km/h AES避險碾壓特斯拉Model 3**

在高速行駛中遭遇突發障礙物時，車輛能否在毫秒間完成精準避讓，直接關乎駕乘安全。這一曾屬于豪華車型的主動安全技術，如今被小鵬汽車以13萬元級純電轎車MONA M03 Max重新定義。實測數據顯示，其AES（自動緊急轉向）系統在130km/h時速下仍能穩定觸發，夜間錐桶、前車切出等高風險場景中表現遠超同級標桿特斯拉Model 3，成為智能安全領域的新晉“性能屠夫”。

**AES技術下放：從30萬級到13萬級的跨越**

傳統認知中，AES功能多搭載于30萬元以上高端車型，其技術核心在于融合感知、決策與執行的毫秒級協同。小鵬MONA M03 Max通過雙Orin X芯片（算力508Tops）與26個傳感器的硬件組合，首次將這一能力下探至13萬級市場。對比測試顯示，在“前車切出遇靜止車”場景中，Model 3的AEB（自動緊急制動）系統僅能支持100km/h時速下的制動避險，而MONA M03 Max的AES系統可在130km/h完成避讓，且制動距離縮短40%。更令人意外的是，面對夜間施工錐桶這類低可見度障礙，MONA M03 Max仍能以130km/h實現穩定繞行，而Model 3因純視覺方案局限，系統提示需人工接管。

**動態場景極限測試：本土化算法的勝利**

針對中國復雜路況設計的動態場景測試進一步凸顯差異。在“遇前方緩行龜速車”工況下，MONA M03 Max以130km/h觸發AES流暢變道，而Model 3的AEB系統僅能在110km/h實現剎停。這一差距源于小鵬的XNGP智駕系統對中國特色場景的深度優化——例如多車道加塞、非機動車突然侵入等。某平臺千里智測中，MONA M03 Max全程僅11次接管，遠低于Model 3的32次，尤其在無標線地庫、多岔路口等極端場景中，其感知精度與決策效率顯著領先。

**越級配置與性價比重構**

除安全性能外，MONA M03 Max以4780mm車長和1896mm寬度提供超越Model 3的乘坐空間，同時標配城市NOA、360度全景影像及連續語音交互。反觀售價23.55萬元的Model 3后驅版，優勢僅停留在品牌溢價與超充網絡。何小鵬曾直言：“Max版的智駕能力對標50萬級車型?！睂崪y印證了這一斷言——在“日間水墻后靜止假人”測試中，MONA M03 Max穿過后自動繞行的果斷性，甚至優于需人工接管的Model 3。

**結語**

小鵬MONA M03 Max的登場，不僅打破了“高端技術必高價”的行業定律，更以硬核實測數據重新劃定智能安全賽道。當130km/h AES避險成為13萬級車型的標配，消費者或許需要重新思考：在智能電動時代，品牌光環與真實性能，究竟孰輕孰重？