極氪9x會搭載哪些先進(jìn)的智能駕駛輔助功能？

極氪9X將搭載“千里浩瀚H7”與“千里浩瀚H9”兩套智能駕駛輔助方案，覆蓋從L2到具備L3級能力的全場景高階智駕需求。作為極氪面向未來的智駕旗艦車型，它不僅通過差異化硬件配置兼顧不同用戶的使用場景——基礎(chǔ)版以700TOPS算力芯片與單激光雷達(dá)實現(xiàn)城市復(fù)雜場景預(yù)判，高階版則以雙芯片1400TOPS算力、5激光雷達(dá)（含1顆520線數(shù)字化激光雷達(dá)）及夜視系統(tǒng)達(dá)成更精準(zhǔn)的全路況感知；更依托全鏈路八大安全冗余設(shè)計與可持續(xù)OTA升級能力，讓智能駕駛功能既能適配當(dāng)下的高速、城市導(dǎo)航輔助與全能泊車，也能支持向L4級進(jìn)階的長期迭代。從硬件選型到功能規(guī)劃，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)既立足實用體驗，又預(yù)留了未來進(jìn)化的空間，延續(xù)了品牌“科技平權(quán)”的理念。

從硬件配置來看，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出對全場景覆蓋的深度考量。基礎(chǔ)版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片提供700TOPS算力，配合1顆192線激光雷達(dá)、11個高清攝像頭及5個毫米波雷達(dá)，可實現(xiàn)無圖園區(qū)漫游、極充站自主領(lǐng)航等功能，即使在城市早晚高峰的擁堵路段，也能通過精準(zhǔn)的車輛與行人識別，完成自動跟車、車道保持等操作，減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。而高階版則進(jìn)一步升級為雙Thor-U芯片，算力提升至1400TOPS，5顆激光雷達(dá)（含1顆速騰聚創(chuàng)定制的520線數(shù)字化激光雷達(dá)）與5個4D毫米波雷達(dá)、13個高清攝像頭等43個感知單元組成三重360°感知矩陣，不僅能在夜間、暴雨等極端天氣下保持對障礙物的精準(zhǔn)識別，還支持紅外AEB功能，濃霧環(huán)境中仍可及時觸發(fā)主動剎車，大幅提升復(fù)雜路況下的行駛安全性。

在功能體驗層面，極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)兼顧日常實用性與未來前瞻性。全系標(biāo)配的高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、主動剎車、540度全景影像等功能，已能覆蓋用戶90%以上的日常通勤與長途出行場景：早高峰開啟自適應(yīng)巡航，系統(tǒng)可自動調(diào)整跟車距離并保持車道居中；高速行駛時，方向盤震動提醒與車道偏離輕修正功能，能有效降低疲勞駕駛風(fēng)險。泊車場景中，記憶泊車可存儲常用車位路線，遙控泊車則解決了狹窄車位上下車的痛點(diǎn)，540度透明底盤更是消除了傳統(tǒng)倒車時的盲區(qū)困擾。高階版還額外支持三重360°感知與夜視系統(tǒng)，未來將逐步開放代客泊車、一鍵召喚等主動服務(wù)功能，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用邊界。

安全冗余設(shè)計是極氪9X智能駕駛系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)在芯片、感知硬件、算法、轉(zhuǎn)向、制動、配電、通信和HMI八大環(huán)節(jié)均實現(xiàn)全鏈路安全冗余，即使單一硬件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，備用模塊也能及時接管，確保車輛行駛穩(wěn)定。例如，當(dāng)主芯片算力不足時，雙芯片架構(gòu)可自動切換至備用芯片；激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)、攝像頭組成的多模態(tài)感知系統(tǒng)，能在單一傳感器受干擾時，通過其他傳感器補(bǔ)全數(shù)據(jù)，避免感知盲區(qū)。這種設(shè)計不僅保障了當(dāng)前L3級功能的可靠運(yùn)行，更為未來向L4級進(jìn)階提供了堅實的安全基礎(chǔ)。

極氪9X的智能駕駛系統(tǒng)通過硬件差異化配置與可持續(xù)升級能力，構(gòu)建了從基礎(chǔ)實用到高階智能的完整體驗體系。無論是注重性價比的用戶，還是追求前沿科技的消費(fèi)者，都能找到適配的方案。而全鏈路安全冗余與OTA迭代能力的加持，既確保了當(dāng)下使用的安全性與便捷性，也讓車輛的智能駕駛功能能隨技術(shù)發(fā)展持續(xù)進(jìn)化，真正實現(xiàn)“一次購車，長期受益”的用車體驗。