極氪001為何選擇這種電池

極氪 001 選擇多種電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池方面，采用寧德時代 Ni55 電芯，鎳鈷錳含量配比為 5:2:3，相對穩定。Ni55 采用高電壓單晶三元材料，做過針刺實驗，安全性能高，單體最高工作電壓能提高到 4.35V，能量密度達 250Wh/kg。在電池包層面使用“高集成去模組技術”，提升空間利用率，實現 712km 續航里程。

還有寧德時代的麒麟電池，這是三元鋰電池的升級版，采用全球首創的電芯大面冷卻技術，支持 5 分鐘快速熱啟動及 10 分鐘快充，新款極氪 001 搭載麒麟電池純電續航里程達 1032 公里。

磷酸鐵鋰電池在極氪 001 中也有應用，優點是穩定可靠、自燃風險低、成本相對低，但冬季續航衰減大，電池質量更大。雙電機版本中除了寧德時代的電池，還有吉利自家品牌威睿電池。欣旺達也是潛在供應商，其電芯采用單晶、高電壓中鎳材料，產熱低，釋氧溫度高，能量密度接近高鎳體系，安全性有優勢。

所有核心器件及 BMS 系統均滿足功能安全 ASILD 級要求，還可提前對電芯進行精準診斷和熱失控預警方案，在電池應用端提出的云安全能對電池健康狀態及安全進行綜合評估與監測。

極氪 001 選擇這些電池，是因為政策和技術的雙向引導。政策上新能源汽車補貼政策對電池能量密度要求不變，沒必要追求不穩定的 NCM811 電池。技術上，極氪 001 使用 4.35V 高電壓單晶電池方案，單芯能量密度達 250Wh/kg。結構上采用高集成“去模組化”設計，成組效率高達 72%。電芯方面極氪 001 選擇的 Ni55+電芯 523 電池，鎳含量減少、鈷比例增加，熱穩定性和正負極層狀結構穩定性提升。為彌補能量密度降低將最高工作電壓提高到 4.35V。電池封包采用 CTP 技術，體積利用率提升 15.8%，整包能量密度提高 10%，NEDC 續航最高達 712km。

電池包安全方面，官方的 NTP 無熱蔓延技術能實現多層隔熱、無障礙排熱等 6 項安全防護，碰撞短路時 2ms 內斷開高壓電氣系統回路。同時還配備自研 BMS 系統，三端協同 7x24 小時實時診斷。車身骨架和被動安全方面，電池包兩側安裝在車身門檻增強抗側碰能力，上蓋采用高強度鋁型材和 8 顆中心螺栓連接車身增強結構。針對底部磕碰有高壓電池包托底碰撞安全防護技術。

總之，極氪 001 的電池方案在安全性、能量密度和續航里程等方面都表現出色，能很好滿足用戶需求。